“没水没电没信号、酷暑严寒沙尘暴。有一句话来形容，‘天上无飞鸟，地上不长草。十里一个人，风吹石头跑。夏天像火炉，冬天赛冰窖。一年一场风，半年沙尘暴’。”谈到京新高速的条件时，孙云国这样形容。由于京新高速阿拉善盟这一段，穿越了我国的三大沙漠，腾格里沙漠、巴丹吉林沙漠和乌兰布和沙漠，这三大沙漠统称阿拉善沙漠，境内还有亚玛雷克、本巴台沙漠，沙漠总面积78500km2，居国内第二位、世界第四位，在这样的恶劣环境条件下施工，困难可想而知。
在这么多的困难中，其实最大的困难是水的问题。孙玉国回忆起2015年3月项目开工的时候，眼眶里满含泪水。
“那个地方已经将近一年没有下雨了，根本就没有水。项目刚推进的前几个月里，一个多月不洗澡是很正常的。”
“为了解决这个问题，我们费了很大的劲。我们在中铁352公里的范围之内打了40多口井，平均200多米深，但是最后出水的只有10口井，其中有几口井水量非常小，半个小时才能接一个小盆那么多，水质也不好。”
为了解决水的难题，孙玉国与他的团队想了很多方案，其中就包括从距离施工现场最远的145公里黑水河运水，以及在设计沿线服务区的时候设计了很多沿线的供水管道，这才解决了供水的难题。
