穿越沙漠的巨龙:京新高速是如何规划考量的?

   2017-07-18 中国路桥网7440
核心提示:  7月15日,伴随着京新高速公路内蒙古临河至白疙瘩段、甘肃白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三个路段的联动通车,宣告穿越茫茫
   7月15日,伴随着京新高速公路内蒙古临河至白疙瘩段、甘肃白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三个路段的联动通车,宣告穿越茫茫沙漠和戈壁、横跨东西的京新高速公路大通道全线贯通。 近日,新华网专访了项目承建方中铁投资集团有限公司副总经理孙玉国,揭秘京新高速的建设历程。

  据了解,京新高速从首都北京开始,一路途经张家口,经过内蒙古的乌兰察布市,进入到巴彦淖尔,然后横穿阿拉善盟的左旗、右旗、额济纳旗,到达内蒙古和甘肃的交界处白疙瘩,再通过哈密进入乌鲁木齐,最后到达吐鲁番,被人称之为“穿越沙漠的巨龙”。

  大漠变通途,通疆达海的梦想成为实现。孙玉国表示。“京新这条高速公路规划已久,这条路的战略意义比较重大。”

  京新高速经过的阿拉善盟在古代,即为丝绸之路上的重要节点。当时,内地的许多物资都是通过丝绸之路,途经阿拉善盟运输到中亚、欧洲的许多地区。

  建成通车的京新高速,穿越了我国的华北地区、东北地区和西北地区,为丝绸之路经济带新增了一条交通要道,对带动沿线华北东北西北地区的经济作用是非常明显的。

  阿拉善盟地域宽广,面积有二十七万平方公里,人口只有二十四万人,作为一个地市级单位,首府巴彦浩特还没有通火车,旗县之间还没有高速公路的连接。

  “因此我想国家规划这条路也是从拉动阿拉善盟的经济发展改善当地人民的经济生活水平出发的。”孙玉国回答到。

  京新高速开通对于阿拉善盟来说无疑具有里程碑式的意义,既有效改变了阿拉善发展长期处于国家干线公路网“死角”和“末梢”的局面,也从根本上解决了阿拉善“行难”瓶颈制约经济发展的不利因素。

 
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