在新闻报道中，我们有意识地避免“项目提前完工”“为了赶工期，项目部……”等内容，防止社会公众对因“赶进度”造成“低质量”的怀疑和猜测。而在京新高速公路建设过程中，“赶进度”和“京新速度”值得成为宣传和推广的亮点。
在额济纳旗，以胡杨和居延文化为代表的旅游业是县城经济的重要支柱，但无法改变水资源匮乏的状况，城市居民都习惯了饮用水浑浊、碱性超标，甚至夹杂着沙子。
由中国交建承建的临白三标共358公里，其中200多公里分布在无人区，无水、无电、无信号、无人烟。建设者在中国最美沙漠巴丹吉林沙漠穿行，却无暇留意沙漠的美。
确实，巴丹吉林的美属于阿拉善，建设者什么都没有。 额济纳旗常住人口1.8万，总人口约3万人，但参与中交京新高速临白段(阿拉善盟段)三标建设的工人高峰期将近1万人。大量的资源消耗，给物资补给带来巨大压力。
“项目管理人员和施工人员没日没夜进行施工作业，没有什么空闲时间。我们无奈式给他们安排满工作，就是怕他们闲下来想得多，留不下。” 中交京新高速临白段(阿拉善盟境内)3标项目总承包部总经理刘永明说。
乍一听，项目管理者惨无人道，不体谅建设者疾苦，实际不然。 冬天上路施工，随身携带的瓶装水很快变成冰疙瘩;夏天撒出去一瓢水，沙地上几乎留不下痕迹；每年会遇到100多场沙尘暴，风沙过后，满目疮痍；两个月不洗澡，出了汗，只能等着晒干……
项目上很多建设者都是刚毕业的“小年轻”，没有吃过这样的苦。“分项工程一完工，马上结账，让施工队赶快回家。”刘永明介绍说。
“赶快回家”可能是每一名建设者心中的执念，工作不能停。
春季蒸发量小，用水少，是填方施工的黄金期。临白三标一开春就组织开展填挖方作业，
加大人员和设备的投入，仅用两个多月就完成了4200万填方，1200万挖方，路基基本成型。
为了避免“火上浇油”，在高温环境下进行油面作业，临白三标倒排工期，将沥青摊铺集中在5—6月进行。高强度的施工作业，建设者根本停不下来。停下来，就意味着自己将在7—9月，42摄氏度高温下，与100摄氏度沥青为伴。 ……
2016年7月22日，中国交建临白三标项目实现了全线第一个全标段贯通，比计划工期提前60多天，意味着建设者可以在风沙和高温中少煎熬60多天。
在京新高速暨国高网建设成就主题宣传采访活动座谈会上，刘永明向记者讲述身边的感动：“项目快建成的时候，我到最远的标段，看到项目上的一个小姑娘。”说到这里，这位干了一辈子工程、即将退休的老公路人潸然泪下。他曾三次试图讲完这个故事，但都因情到深处几度哽咽，无法继续。不知是受刘永明感染，还是同样触碰到内心中最柔软的部位，中国中铁总承包部总经理孙玉国也抽出纸巾，抹掉落下的泪。
全场安静得只能听到刘永明的抽泣，所有人的目光都聚焦在他身上，希望能知道故事的结尾。他稳定了情绪说：“这帮年轻人不容易。”随后，全场掌声雷动。
座谈会后，没有人再去询问故事的结尾，但都在猜测。我脑海中浮现出一个晒得黝黑，蓬头垢面的年轻姑娘，嘴唇干得翘了皮，咧着嘴笑。
