北京公路沥青旧料有望实现就地回收利用

   日期:2017-06-30     来源:中国公路网    作者:周诗国    评论:0    
核心提示:  从北京市交通委路政局获悉,6月29日下午,北京交通路政行业首次在房山新泗路大修路段(房易路至娄子水桥)采用就地冷再生施工
   从北京市交通委路政局获悉,6月29日下午,北京交通路政行业首次在房山新泗路大修路段(房易路至娄子水桥)采用就地冷再生施工技术,该技术具有环保、效率高、干扰小等优点。以前是将旧路沥青材料拉回材料厂加工后再送到施工工地,采用该技术后,减少了中间运输环节,就地加工直接用于道路摊铺。该路段大修结束后,将对该路段质量进行连续监测,并将视情在全市公路行业推广。

  据房山公路分局介绍,本次采用的就地冷再生施工技术,这在北京交通路政行业还是第一次。在道路大修中,使用这项新的施工技术,可以大大缩短施工周期,减少因施工对社会交通的影响。将废旧路面材料再生循环应用于道路基础设施建设养护,变废为宝,可以避免废弃材料堆放对土地的占用和对环境的污染,可以减少对石料、沥青、水泥的需求,有利于环保。

  据了解,本次大修采用的就地冷再生机,一次性无缝再生一个车道,提高施工效率;施工宽度3.8米,目前属于国内最宽的冷再生施工设备。施工采用自带轮胎加热功能的胶轮压路机,避免碾压过程中粘轮。同时在施工中采用双钢轮压路机,利用振动与搓揉相结合的压实方法,防止表面发裂,并使压实表面更加光整、致密,提高表面层防水渗透能力。

  据现场技术人员介绍,就地冷再生施工技术具有三个优点:

  一是环保。由于旧料得以充分再生利用,从而大大减少了新筑路材料的开采量,也不存在旧料的运输与存放问题,是一项绿色环保技术。就地冷再生技术,旧料回收率100%,利用率100%。同时就地加工,节约了运输成本。

  二是效率高。道路就地冷再生机械施工一次性就可以完成铣刨、破碎、添加、拌合及摊铺,从而简化了施工程序,缩短施工工期;

  三是干扰小。就地冷再生机械施工的特点是大型机械,密集施工,将因施工而造成的交通干扰降到了最低。该机械具有封闭式自动控制添加系统,可以防止粉尘飞扬。

  据市交通委路政局公路养护部门负责人介绍,本次在房山新泗路采用就地冷再生施工技术,目的是进一步提升公路养护管理技术水平,加大旧路沥青材料回收再利用力度,推进冷再生工艺在我市公路行业的应用,下一步将对该路段质量进行连续监测,在确保道路质量的情况下,在全市公路行业进行推广。

 
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