米仓山超特长隧道位于G85银昆高速巴陕高速公路川陕交界处，隧道长约13.8km，为目前西南地区最长的公路隧道，采用纵向分4区段通风井送排式通风，两端设置斜井，中部设置竖井。目前斜井均施工完成，隧道主洞掘进约10.1km。
近日，四川省交通运输厅公路设计院设计的巴陕高速公路米仓山隧道竖井施工成功掘进至竖井底面，取得重大阶段性成果。该隧道竖井深432m，竖井净直径9m，深度位列国内在建高速公路隧道第一。由于交通行业缺乏深大竖井施工经验，若根据规范采用传统的复合式衬砌+长段单行作业掘砌方式，施工效率较低，月进尺小于30m，且存在较大安全隐患。鉴于此，厅公路设计院经过充分调研和论证，创新借鉴煤炭行业先进经验，首次在交通行业采用单层模筑衬砌和短段掘砌混合作业方式，机械化配套施工，利用洞壁本身的纵向摩阻力及时施作砼衬砌，大大提高了施工效率，月进尺达到80m，加之支护紧跟，安全性也得到极大改善，填补了行业空白。
