2011年6月2日凌晨4时左右，省道沙渔线沙道观大桥桥面突发严重病害，桥梁第四跨第三片至第四片梁之间微弯板断裂穿孔，面积约为1.5平方米。险情发生后，市、县两级公路交通部门迅速启动应急预案，各项应急抢修工作已全面展开。
一是反应迅速，组织得力。接到报告后，荆州市交通运输局副局长沈先武、纪委书记彭进，荆州市公路局党委书记、局长徐柏才，副局长罗学军以及松滋市政府、交通运输局、公路局等领导带领相关人员迅速赶赴现场，查看险情，及时向上级有关部门作电话汇报，立即启动突发事件应急预案，第一时间内在所有进出松滋的高速公路、国省干线路口设置车辆绕行标志和公告，重点路段安排路政人员指挥和疏导交通。在大桥两端设置安全挡墙和禁行标志，派专人24小时值守，现场维护交通秩序。松滋市政府成立以分管交通领导为指挥长，相关单位和部门组成的应急指挥部，下设交通管制、抢修、宣传、维稳、后勤保障等五个工作专班，召开了现场协调会，确保各项工作有序开展。
二是公开信息，正确引导。荆州市公路局及时邀请荆州电视台、荆州日报、荆州晚报、江汉商报、荆州广播电台、松滋电视台等主流媒体到现场采访，广泛发布信息，向社会各界说明情况。荆州电视台《江汉风》栏目于当日18时进行了现场报道，播发了实施交通管制的通告，采访了相关人员，赢得了社会各界的支持和理解，保证了正确的舆论导向，避免了群体性事件的发生。荆州市公路局及松滋市、荆州区、公安县公路局在门户网站上发布了桥梁紧急封闭抢修信息和交通管制公告，保证群众方便出行、安全出行。
三是分析原因，制定方案。6月2日，省公路局派桥梁专家迅速抵达现场，会同我市桥梁技术人员对大桥进行全面勘查，分析原因，召开大桥病害处治现场会，研究解决方案。专家认为，导致该桥梁微弯板破裂穿孔的主要原因有三条：一是使用年限长。该桥于1969年建成通车，距今已42年。
二是设计标准低。使用期间虽多次进行维修，但不能提高荷载等级，已经不能适应现代公路交通发展要求。三是车流量大。近几年交通量急剧增加，超限超载车辆屡禁不止，加剧了对桥梁的毁损。
经专家会诊，沙道观大桥维修加固方案主要包括全面更换微弯板、桥面铺装、人行道、栏杆以及工字梁底粘贴钢板、桩基加固等，预计工期四个月。目前，施工人员及设备已进场到位，施工材料正在组织，临时便道正在抢筑之中，交通管制通告已向社会发布，各项工作有序推进，社会稳定，秩序正常。
四是排查隐患，确保安全。为举一反三、汲取教训，6月3日，荆州市公路局紧急召开全市公路安全工作会议，对全市桥梁安全工作进行全面安排和部署，要求各单位迅速组织专业技术人员对列养公路桥梁安全隐患进行拉网式排查，做到早发现、早报告、早处理，确保桥梁安全。
