京九高铁又称京九客运专线、京九客专，是我国中长期铁路网规划中的一条高铁大动脉，采用各地分段建设最后连成一线的方式建设，跨越大半个中国。
京九高铁线路大体走向与京九铁路平行，北起北京，南至香港九龙，跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省（区、市），是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、珠三角城市群等国家级城市群的主要高铁干线。
作为香港北上又一条陆上高速大通道，京九高铁广东段向南途经河源、惠州、东莞、深圳市，接入深圳北站，连通香港西九龙站。
京九高铁广东段示意图。（图片来自《大公报》）
广铁有关工程指挥部透露，作为先行工程的控制性工程，位于河源的4座隧道全部同期开建，预计2019年实现贯通，2020年全线建成通车。届时，从河源到广州的时间将由现在的接近3小时压缩到不到1小时，到深圳、香港的时间也将由2.5小时压缩到40分钟左右。
此外，据深莞惠经济圈联席会议部署，目前正研究推动高铁深圳至河源捷运化，届时通过“加早、加晚、加密”的方式推动高铁“公交化”运营，促使粤东北地区加速融入“粤港澳大湾区”核心区。
相比河源段新建4个车站，京九高铁在惠州也设3个车站，届时从惠州市区半小时左右就可以抵达深圳、香港、东莞、河源等地；加上今年动工的广汕高铁在惠州拟设4个车站，以及已经通车的厦深高铁，惠州未来将拥有3条高铁线9个高铁站而“称霸”广东。
京九高铁助力“交通”。（新华网港澳频道制图）
另据规划，京九高铁广东段北上后，除了与目前已通车的京广高铁并列成为两大“南北交通大动脉”之外，还通过江西段向北接驳正在建设的昌赣高铁，经昌九、合安九和合蚌铁路，与京沪高铁接轨，成为继杭深高铁之后，连接珠三角与长三角又一快捷的陆上大通道，为华南地区的经济发展插上腾飞的双翼。（孙楠 综合整理）
