成都交投集团成都成彭高速公路有限责任公司副总经理舒斌介绍，与青白江大桥的施工完全不一样，“毗河大桥的工期已异常紧张且汛期也将来临，采用常规的钻孔灌注桩施工工艺已不能确保整个工程的按时完工。为了在汛期前完成桥梁下部结构，在桩基施工阶段采用了新的施工工艺——360度全套管钻机，该工艺成孔速度快，一天能打两根桩，速度大大提升；同时比较环保，不会产生泥浆。据介绍，此次改造的毗河大桥左右侧各加宽7米，由现有的24.5米扩宽至38.5米，新浇筑桩基32根、墩柱16根。“两边各加宽7m，相当于各增加两个车道，改造之后将由双向四车道变为双向八车道。”舒斌还表示，目前青白江大桥涉河桥梁下部结构施工已完成，锦水河大桥涉河桥梁下部结构施工基本完成。5月1日前，毗河大桥涉河桥梁下部结构将完成施工。
作为省、市政府重点交通建设项目之一，计划于今年年底完工的成彭高速公路扩容改造工程(以下简称“扩容改造工程”)目前进展到哪里了呢？记者昨日再次来到扩容改造现场，继青白江大桥和锦水河大桥陆续完成桥梁下部结构施工后，全线最后一个涉水工程——毗河大桥，昨日开始进行桩基施工，宣告正式启动建设。
