据悉，篮家岩隧道主洞长8149米，属特长隧道，是绵茂公路上长度最长、埋深最大、软岩路段最长的隧道，地跨绵竹、茂县，由两地分段建设。其中绵竹段全长4515米，隧道主洞长4414米，平行导洞4428米，该隧道2015年10月15日开工建设，计划2019年完工。
“目前，绵茂公路黑滩隧道出口至篮家岩隧道段，包括10座隧道、21座桥梁、2段路基，正由700余名工人加紧施工。”四川绵茂公路投资建设有限责任公司董事长李兴华介绍道，篮家岩隧道地处龙门山深切割的中高山区，地形陡峻，岭谷高差悬殊大，属中造蚀地貌。由于山体岩质复杂，施工难度大，隧道主洞每天只能掘进3至4米，再加之所处位置在清平山里，汛期不能施工，一年施工时间只有6个月，隧道掘进一年最多也只有1000多米。
据了解，篮家岩隧道是绵茂公路的重点控制性工程，在同等级公路建设中，该隧道在三个方面位居全国第一：单洞两车道对向行车隧道+平导长度位居全国第一；隧道埋深位居全国第一；高地应力软岩大变形段落的长度位居全国第一。
“篮家岩隧道及接线工程目前累计完成投资3486万元，完成总投资的15.36%。”李兴华表示，今年全年预计完成投资2.5亿元，计划完成隧道主洞掘进7360米，平导完成掘进1250米。桥梁下部结构累计完成至80%，路基工程累计完成至80%。
篮家岩隧道及接线工程主要工程内容有：隧道主洞、平行导洞、横通道、主线中桥、平导接线中桥等，计划2019年完工。整个工程按二级公路标准建设，设计行车速度40km/h，路基标准宽度8.5米，水泥混凝土路面。
