设计：环保理念 贯穿全程
盘兴高速公路是贵州高速公路规划“678网”中昭通至安龙高速公路的重要组成部分，是连接盘县至兴义的高速公路，全长88.943公里，设计速度为每小时80公里。通车后，盘县到兴义车程从原来的3小时缩短为1小时。
据悉，2015年，盘兴高速公路被列为交通运输部绿色公路创建项目，共选出34个重点支撑项目，为全国公路在绿色低碳方面的规划、设计、施工、运营和养护全过程提供思路，树立典范。这也有力地推动了贵州省公路交通节能减排的品牌形象树立。
为修建该条公路，从设计到施工，多次反复选线。其中，仅在通过上嘎采空区时，就经过5次比对选线，结合地质调查最终确定两煤矿之间的煤柱已经不存在，且采空区规模和范围十分罕见，施工方决定采用绕避采空区方案。
良田土地资源，我们将部分路段的路基用桥梁来代替。”该项目一位负责人介绍，根据道路沿线社会环境和自然环境的具体情况，在设计过程中就把环保因素放在特别突出位置加以考虑，将环保理念贯穿工程设计的全过程。
据了解，为保护良田土地资源，项目在建设过程中，通过不同路段选取不同的路线方案进行比选，并结合地质和其他工程环境条件，选取优化路线，以节约用地。为进一步减少工程占地，在充分考虑工期、水土保持、环境保护等各方面的基础上，对主线路基方案进行了路基改桥梁优化设计。
在服务区规划设计上，除了全面实施节能建筑、节能照明、污水处理回用、生态景观建设等常规的绿色服务区建设项目以外，还从理念上进行了较为超前的规划设计，所有服务区均预留加气站、充电桩等配套设施，具有较强的示范意义与前瞻性。
绿色：节能减排 低碳建设
盘兴高速公路有限公司相关负责人介绍，作为贵州西部地区的纵向交通主动脉，盘兴高速建设的意义不仅在于加快我省出海通道的建设，还体现在它是贵州本土交通建设企业按照国家标准精心打造的第一条绿色低碳公路。
在盘兴高速司家寨隧道前，记者看到一排排太阳光的收集板。据介绍，这条490米长的隧道采用智能光伏隧道照明系统。该系统是一种利用太阳能资源，融合自然光照明、太阳能光伏发电等多项节能技术的照明技术，可以实现建设期零输变电建设费用，运营期间零电费开支、零碳排放。
据实际工程经验，对于2000米以上超长隧道，这一照明系统可实现节电60%左右；1000-2000米公路隧道节电70%以上；100-1000米公路隧道完全太阳能供电，系统节电100%。
除了注重环境保护之外，盘兴高速在节能减排上也是下足了功夫。为降低沥青拌合料生产成本、实现节能减排，对3个沥青拌合楼采用“油改气”技术，热能利用效率提高了10-20%，减少了环境污染，带来了经济社会的双重效益。
在盘兴高速1-2工区的一座隧道口，记者看到隧道进洞口的边坡全部被原有植被覆盖着，因施工而开凿的断面无处可寻。该负责人表示，如果采用传统的进洞方式，洞口边坡的生态需要较长时间才能修复，而且增加了对边坡进行二次防护的投入。
记者了解到，随着一大批节能减排技术的应用，该公路有望实现总节能5.3万吨标准煤，替代2.31万吨标准油，降低二氧化碳排放9.8万吨，碳排放量下降40%。
