标王 热搜: 路桥  施工  山西  路面施工  地铁  江苏  工程  沥青混凝土  湖北  机械 
 
关于邀请加入《中国路桥网》常务理事单位、理事单位、会员单位的函
 
当前位置: 首页 » 资讯 » 国外路桥 » 正文

这六座城市将高速公路改造为城市公园

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-12-20  来源:中国路桥网
核心提示:  在城市中建设高速公路通常被认为是解决交通拥堵的方式。然而,诱导需求理论已经表明,当司机有更多可行驶的路线时,他们更加

 

  在城市中建设高速公路通常被认为是解决交通拥堵的方式。然而,诱导需求理论已经表明,当司机有更多可行驶的路线时,他们更加不会选择搭乘公共交通或是骑自行车,而是继续选择驾车。

  因此,堵塞的交通状况依旧存在。所以,很多城市正在逐渐减少汽车可行驶空间,将一些曾经的高速公路改变成城市公园或不太忙碌的街道。这里列举了六个改造案例,有的已经建成,有的仍处于建设过程中。令人惊奇的是,美国项目占了大半,由此可以看出美国设计师正在积极研究欧洲交通政策。

  港口公路, 波特兰 – 美国

  美国最先被改造成公园的公路之一是俄勒冈州,波特兰的港口公路。公路位于威拉米特河岸边,于1974年开始改造,成为现在汤姆麦考尔公园。

  霍桑桥原本是高速公路的一部分,如今成为连接公园和公路的桥梁,服务于骑行者和行人。

  清溪川, 首尔 – 韩国

  首尔清溪川高速公路建在同名的运河上,每天通行大约16万辆车。为了治理环境污染和噪音污染,当时市长李明博(Lee Myung Bak)发起了拆除公路,修建公园的计划。

  被选中的是Kee Yeon Hwang的方案,他希望清理运河的同时还给市民一个可以散步聚会的清溪川。清溪川复原项目的建成降低了周围地区的噪声和温度。

  码头高速公路, 旧金山 

  20世纪80年代初期,旧金山开始计划拆除加利福尼亚480高速公路,并修建一个公园。但是直到1991年,双层高速才因两年地震的破坏被正式拆毁,因为有研究表明重建高速的成本远远高于修建一个公园。 

  公园内有多条人行道和自行车道,是现在旧金山湾观赏海景的最佳选择之一。 

  马德里河, 马德里 

  2000年,马德里河项目正式启动,旨在恢复曼萨雷斯河两岸。但是这是一个非常艰巨的任务,因为需要穿过M-30高速公路。由于范围内有几处历史建筑,例如市内最古老的桥梁,ErmitaVirgen del Puerto和Puente del Rey。因此在修复河道的同时保留了这些城市的历史。而且,Puerta del Rey的历史可以追溯到José Bonaparte统治时期,因为河道修复才得以搬回原址。

  公园于2011年正式对外开放,为公众提供了散步锻炼的场所和了解城市历史的机会。在这种情况下,高速公路没有被完全拆除,而是转移到地下隧道。 

  公园东路高速公路, 密尔沃基 

  在上世纪60年代,公园东路高速公路原本计划围绕整个市中心,因施工的巨大噪音,市民们纷纷开始抗议,公路的建设工作由此中断。1999年至2002年期间,部分公路被拆除,改造成公园东廊道,将市中心与河岸相连。 

  新公园总面积为600,000平方米,其中240,000平方米建设新建筑以振兴该地区。到目前为止,公园北部通过修复与市中心连接通道发挥了最大的作用。 

  阿拉斯加高架桥, 西雅图 

  2001,地震破坏了西雅图阿拉斯加高架桥。最初的计划是重建,然而要新建一个四通道的地下隧道,地上需要一个可连接Elliot湾和城市其他地区的人行空间,便计划在原址上打造一个公园,公园预计将于明年落成。

更多精彩,扫描下方二维码关注微信公众号"路桥网"(zgluqiao)
 
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
 
 
网站首页 | 版权隐私 | 使用协议 | 联系方式 | 关于我们 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言 | RSS订阅
津ICP备14003769号-1