虽然利用长假出游国外的中国人不断增加，但更多人还是乘坐高铁等交通工具在国内旅游。今年中秋节小长假，有3720万人乘坐高铁。国庆期间，虽然高铁增加了多条班线，但许多车厢都是满席。从整年来看，乘坐高铁人数从2012年开始增加，当年达4.86亿人次，以后3年分别为6.72亿、8.93亿和11.61亿人次。2011年以前，乘坐高铁的主要是一些生活富裕的年轻人，如今高铁已成为普通百姓的出行工具。
中国高铁线路在2008年至2015年间大幅增加。目前已实现东西和南北各4条高铁的“四纵四横”格局，这一格局不久将变为“八纵八横”。今年，高铁全程超过2万公里，占全球高铁网的6成。另外，据称中国还制定了到2020年将总里程增至3万公里、2025年增至3.8万公里的目标。中国正以远超日本的速度建造高铁。
高铁在班线增加的同时，速度也在不断提升。北京至上海全程1318公里的高铁最快为4小时48分，时速约为275公里。另外，在“八纵八横”计划中，高铁时速被设计为350公里以上。顺便说一句，今年高铁的试运行时速达420公里。
大城市的高铁站已渐渐成为起始站。从那里乘铁路、汽车和飞机等各种交通工具都很方便，这些起始站也正成为“交通总枢纽站”。(作者山谷刚史，丰豆译)
