与会专家听取了课题组的技术和工作总结等报告，审查了查新报告、财务决算报告及相关成果资料，经讨论和质询后，对课题成果给予了积极评价。
专家鉴定委员会认为，该项目根据动态称重系统实测出交通量荷载并制定出不同轴型车辆的汽车标准荷载，采用数值分析方法定量分析了超载车辆对桥梁关键响应的影响；基于实体有限元模型和混凝土疲劳损伤理论，分析了不同轴型车辆过桥引起的疲劳应力分布规律；基于车辆荷载与疲劳损伤的当量换算关系，研究了超载程度对疲劳寿命的影响和桥梁的使用寿命。此外，课题组还编制了《中小跨径公路桥梁超限超载治理措施建议》。
项目主要创新点体现在两方面：一是提出了基于影响线分析的多轴车辆荷载效应分析方法，利用动态称重系统实测的车辆荷载数据，确定不同超载比例下桥梁关键响应的分布特征；二是基于混凝土疲劳损伤理论获得桥梁疲劳损伤值，进而预测、分析、考虑部分劣化环境因素影响的混凝土梁桥使用寿命。
