据介绍，我国西部山区自然地理和地质构造复杂、环境脆弱，地质灾害类型多样、发生频次高。针对地质灾害的新型支挡防治技术，特别是大推力滑坡防治技术的研究已不能满足工程实践的需求。为此，项目以H形、门形等组合式抗滑桩为研究对象，对组合式抗滑支挡结构受力机理、设计计算方法和施工技术等方面进行了系统的研究，提出了组合式抗滑桩的设计计算方法、施工工艺与质量控制标准，并编制了H形组合式抗滑桩施工技术指南。
项目研究成果已成功应用于重庆南川至贵州道真高速公路滑坡防治工程中。应用结果显示，在相同的滑坡推力作用下，组合式抗滑桩最大弯矩仅为普通抗滑桩的三分之一。在实现相同的抗滑效果时，组合式抗滑桩可节省工程费用约30%。
