项目负责人滕书滨介绍“就地热再生”时说，前面加热机把旧路面加热，地温达到170℃～190℃左右。后面的翻松设备对原有沥青路面翻起，同时掺加一定数量的再生剂、沥青、沥青混合料等材料，通过热态拌和、摊铺、碾压至新路面成型。
据了解，“就地热再生技术”与传统沥青路面养护施工相比，具有节能环保、循环利用、延缓路面老化、避免接缝渗水等优点。在保护生态环境方面，因沥青具有不可降解性，就地热再生工艺避免了废弃沥青混合料对大自然的污染，保护了生态环境。就地热再生工艺还具有高效快捷特点，施工完成的车道两、三小时后即可启用，最大限度降低了路面维修给交通带来的干扰。
