大时代呼唤大发展，大发展呼唤大交通。为了350万十堰人共同富裕，十堰必须修通脱贫致富“高速路”，打赢交通扶贫脱贫攻坚战。
一条路改变一座城市
地处秦巴山区的十堰从未像今天这样四通八达：
公路交通开经络。随着汉十、十漫、谷竹、十房、十白、郧十高速公路的建成通车，高速公路通车里程达到522公里，县县通高速公路全面实现，“一纵三横”高速公路网络让十堰人可以享受到说走就走的出行；国道、省道交错相通，乡道、村道延伸到大山深处的每一个村庄；生态路、旅游路四季有绿、生机盎然。发达的公路网络激活了城市肌体，打通了经济社会发展的脉络。
空港建成任翱翔。30年的飞天梦想在“十二五”末变为现实。随着武当山机场的顺利通航，十堰开启“飞天”模式，航线直通北上广深等一线城市，缩短了十堰与外界的时空距离，加快了十堰腾飞的历史进程。通航4个月，旅客吞吐量达到10万人次，在刷新机场建设速度的同时，再次创造了民航界的“十堰速度”。
高铁助力促发展。十堰已全面步入动车高速时代，赴汉始发动车达4趟。随着汉十高铁建设的捷报频传，即将到来的高铁时代将极大地推动十堰经济社会发展进程，十堰将快速对接武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈，连接长江经济带和汉江生态经济带，建成秦巴山区脱贫奔小康的快车道。
水路邮路高效率。水上交通蓬勃发展，港航建设稳步推进；邮政、物流高效运转，通达深山惠及城乡，为全面发展夯实基础……
这是十堰绘就的大交通宏图，也是十堰为全面发展、脱贫致富打下的坚实基础。四通八达的交通助力十堰驶入发展快车道，同时把目光投向更为广袤的山野：为了350万十堰人民的共同富裕，我们的道路必定更长更远！
交通路网就如同人体血管，通则健、不通则痛。曾经饱尝不通之痛的十堰，在市委、市政府的坚强领导下，在省交通运输厅的大力支持下，在各有关单位和全社会的通力协作下，十堰市交通运输系统进一步加大交通建设力度，让一条条干道如中枢神经般通达四面八方，为国民经济发展输入强劲动力；让一条条农村公路如末梢神经和毛细血管般深入到山村腹地，为农村脱贫致富提供现实路径。
一条路照亮一片天空
农村公路是交通扶贫脱贫的“最后一公里”，也是难度最大、作用最显著的“一公里”。对一个村庄来说，脚下的路通了，脱贫致富的愿景也就不再遥远，经济发展的天空也就格外明亮。
市委、市政府的强力推动，交通运输部门的高效实施，有关部门和全社会的高度支持，为广大农村修通了一条条致富路，照亮了一片天空。
近年来，十堰抢抓国家实施农村公路“村村通”工程、新一轮扶贫开发等机遇，以“建好、管好、护好、运营好”农村公路为发展目标，上下一心，克难攻坚，从环境优化、资金支持、体制创新、政策保障等方面一路绿灯，奋力推进农村公路建管养运一体化发展，全力以赴加快交通扶贫进程。在“十一五”全市农村公路大建设时期，市政府连续五年每年财政预算2000万元，以奖代补支持县市区通村公路建设，各县市区整合资金用于农村公路建设，并按每公里1万元至3万元的标准进行奖励；“十二五”时期，随着大规模农村公路建设的结束，市政府把农村公路管理、养护、运营纳入重要议事日程，连续四年每年财政预算500万元奖励农村公路养护达标县市区，并率先在全省所有县市区均成立专门的农村公路管理机构，将机构和人员列入事业编制，经费全额纳入县级财政预算。通过多年的不懈努力，全市实现了农村公路突破性发展和交通扶贫工作的大飞跃，为全市经济社会发展和精准脱贫工作提供了强有力的交通支撑。
大山深处的竹山县深河乡井泉村是十堰“四好”农村路建设的一个缩影。该村35公里长的通村公路依山就势地在山梁上延伸开来，将分散在群山中的行政村串联成一个整体。在竹山县交通运输局的帮助下，该村通过上级划拨专项资金和自筹资金修路，建立了长效机制养路、护路。该村村委会主任陈善典告诉记者：“我们村把通村公路建设和养护当成致富产业来抓，干部带头、明白人示范、人人参与通村公路建管养，竹山县交通运输局则在绿化、安保设施、安全标示规范化等方面给予大力支持，客车和物流都发展起来了。路通了，钱就来了，如今我们村有茶园1500亩，仅茶叶一项每年户均增收800元。”
这个曾经一穷二白的山村，如今拥有小轿车30多辆，农用车10余台，户均拥有一辆摩托车，成为因路而富的典型。在竹山县，300公里的农村公路似缎带飘向天际山巅，村村通客车让山间百姓出行更加便捷，农村物流极大方便了农产品进城和商品下乡。行走在农村公路上的乡亲们笑逐颜开，大步流星地迈向小康。
一条路就是一座丰碑
十堰下辖有6个县（市区）都是国家级贫困县，贫困人口多、贫困程度深、贫困范围广、财政基础薄弱，困难和制约因素数不胜数。可就是在这样的情况下，十堰上下同心支持交通建设，以愚公移山的精神攻克了一个又一个难关，把承载着致富希望的路，修到了每一个渴望脱贫致富人的脚下。
在丹江口库区，一条全长429公里的生态旅游公路串起沿线丹江口市、郧阳区、郧西县、武当山特区4个县市区的17个主要乡镇。一路水天相接，一路田园风光，一路休闲产业，这是十堰环丹江口库区生态旅游公路“路、景、产”三位一体发展留给游客最大的感受。规划建设伊始，“生态路、景观路、人文路、致富路”的目标定位指引着前行的方向，绿水青山转化为金山银山的坦途，生动诠释了“建好”的真谛。
郧西县始终把农村公路建设管理养护作为县政府“一号工程”，每年纳入县政府“十件实事”公开承诺。县政府每年与各乡镇签订了《农村公路建管养工作责任书》，将农村公路建管养纳入乡镇年度目标考核，认真落实组织、资金、政策三大保障，实现了有路必管、有路必养。连接观音镇集镇和该镇天河口村的7.8公里观天二级路，路面宽阔平坦，边沟整齐通畅，绿化规范到位，结合郧西天河地域文化特色，做到了油化、绿化、美化、亮化高度统一，成为该县发展绿色交通、“管好”、“护好”农村路的代表作。
“运营好”农村公路，是农村经济发展和全面脱贫致富的重要途径。在竹溪县，道路客运随着城乡公交和城区公交的开通，呈现出一派人便于行、货流其畅的繁华景象。提档升级的公路网络，拉近了该县工农业产品与大城市、大市场的距离，降低了企业原料运进、产品运出的运输成本。依托路网建立的魔芋基地、茶叶基地、特色农产品基地不断发展壮大，农民收入大幅提高。
一条路造福一方百姓
修一条公路，带一方产业，富一路百姓。
自国家实施农村公路“村村通”工程及集中连片特困地区扶贫工作以来，十堰以构建干支相连、通乡达村的农村公路交通路网为目标，快速推进农村公路建设，狠抓农村公路管理养护，为加快农村经济社会发展奠定了坚实的基础。截至2015年底，全市农村公路总里程达到25266公里，其中县道1746公里、乡道4763 公里、村道18757公里，所辖10个县（市、区）、147个乡镇、100%的行政村及40%左右的自然村修通了沥青（水泥）路。农村公路建设里程、投资规模、服务经济社会发展水平实现了跨越发展，成为十堰“三农”工作的最大亮点之一。
村村通公路、村村通客车已成为推动精准扶贫的重要途径。“十二五”期间，全市共建设、改造县乡公路933公里，通村公路6492公里，农村公路“渡改桥”6782延米，完成农村公路建设总投资31.3亿元，农村公路总里程是“十一五” 末的138%。实现了100%的县市区通公交车，100%的行政村通客车。
今年，十堰计划完成县乡公路改建100公里，新建通村公路1000公里，继续巩固村村通客车成果，为十堰贫困地区群众再次搭建脱贫致富的桥梁。
农村交通物流的快速发展，为产业扶贫提供了新出路。近年来，十堰市交通运输部门大力推进农村交通物流发展“五个一”工程，即各县（市、区）扶持发展1至2家交通物流企业，各乡镇（街办、场区）新建一处农村交通物流综合服务站，实现有一个物流信息平台、有一批农村物流带头人、有一批农村物流服务对象和受益者的目标。目前，“五个一”工程已在十堰农村落地生根，大大促进了农业发展、农民致富。
6月9日，竹溪县水坪镇洞子沟船形寨农村淘宝物流服务站店主王皓，帮村民王孝元在网上淘回了一辆汽车。从6月1日至6月9日，前往船形寨农村淘宝服务站网购的农民有50多人，该站最高日交易额达到3万多元。
据了解，竹溪县抢抓“互联网+交通物流”的战略机遇，积极探索“农村物流+电子商务+精准扶贫”工作路子，形成以政府为引导、企业为主体的精准扶贫强大动力。日前，竹溪县政府已与阿里巴巴集团签订农村淘宝项目合作协议，在该县首批建成了60个农村淘宝站目前已辐射到最远的村。
“十三五”期间，十堰将积极争创全省、全国农村物流融合发展试验区。市委、市政府出台了《十堰市农村物流融合发展“十三五”总体推进方案》，着力推进“一点多能、一网共用、深入融合”的农村物流发展新模式，构建覆盖十堰城区、县（市、区）、乡镇、村四级农村物流服务网络。到2018年，计划建成6个市级物流园区（配送中心）、6个农村物流中心、70个乡镇农村物流综合服务站、1500个村级农村物流服务区，为全市精准脱贫和全面建成小康社会提供有力支撑。
“通村公路、通村客车、农村物流”三箭齐发，大大改善了农村交通环境，解决了农村“买难、卖难”问题，带动了农村产业结构调整，促进了农村资源开发，实现了农民增收致富和农村经济的快速增长。同时促进了乡风文明，改善了干群关系，促进了农村和谐发展，在全市社会主义新农村建设中发挥了突出作用。
交通扶贫是一条走出贫困、拥抱明天的路，也是一条生机勃勃、潜力无限的路。大道千条，殊途同归，为了350万十堰人的共同富裕，为了秦巴山区早日脱贫致富，为了全面建成小康社会，十堰人正快速行进在脱贫路上，步履坚实，足音铿锵。
