安徽交通“主动脉”压力渐大
合宁高速1986年10月动工，1995年11月全线贯通，总投资10.89亿元，作为安徽交通史上第一条高速公路，合宁高速不仅是沟通合肥、滁州、南京的重要通道，同时也是沪蓉公路(上海至成都)和312国道(上海至伊宁) 的重要组成部分。该公路在2004年曾进行过一次改建，原来的水泥混凝土路面全部被替换为沥青混凝土路面。2009年，全长约43公里的大蜀山至陇西互通段“四改八”扩建工程完工。
合宁高速是纵贯安徽的一条交通主动脉，20多年来合宁高速的车流量持续增多，通行压力逐年增大。原有的设计规模显得过窄容易发生拥堵，已不能满足沿线车辆的出行需求，部分路段一到出行高峰期甚至成为国内高速有名的堵点，因此改造升级迫在眉睫。
改扩建工程涉及巢湖市、肥东县
根据合宁高速安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程施工监理招标文件显示，工程地点在滁州市全椒县、巢湖市、合肥市肥东县，共分4个标段来展开，计划于2016年7月开工，路基路面工程计划工期36个月。
此次改扩建工程起自全椒县周庄（皖苏界），接合宁高速公路周庄至南京段，经十字、大墅、石塘，止于肥东县店埠镇陇西枢纽互通式立交，接合宁高速公路陇西至大蜀山段和合肥绕城高速公路陇西至路口段，全长89.323公里，基本沿既有公路改扩建，其中全椒互通式立交段2.740公里已纳入滁州至马鞍山高速公路建设规模，本项目实际建设里程86.583公里。
全线采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度为120公里/小时，路基宽度42米，新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级。等路面条件升级后，司机行车经过的驾驶体验会更好。
按照3年建设工期计算，周庄至陇西立交段有望于2019年完成改扩建。届时，市民驾车往来合肥、南京两地，将更加畅通便捷和安全。
