3月23日的《西伯利亚时报》报道，俄罗斯铁路局长官 Vladimir Yakunin 提议修建横贯西伯利亚的公路，届时俄罗斯东部边界将通过阿拉斯加，穿过白令海峡连接亚洲与北美洲。 这项提议由俄罗斯科学院在一次会议中提出。作为欧亚经济发展带(Trans-Eurasian Belt Development，TEPR)的一部分，该项目将在现有的跨西伯利亚铁路旁边修建公路网以及新的铁路网和输油管道。Yakunin 说这是一个“跨大洲，跨文明的项目，它会带给西伯利亚区域和世界一个崭新的未来。项目将依靠目前最前沿的科技。” 公路将会横跨整个俄罗斯，分别在西欧段和亚洲段与已有的公路联通。俄罗斯东西边境间的距离大约为10,000公里。道路将通过远东的楚科塔地区(Chukotka)，横跨白令海峡与阿拉斯加的苏厄德半岛相连。 那么到达亚洲尽头的车辆将要怎么通过白令海峡呢？渡轮？海底隧道？桥梁？计划还没有明确指出。从俄罗斯到达阿拉斯加半岛的最短距离大概是88公里。
根据之前 CNN 进行的粗略计算，从伦敦开车途径莫斯科直到阿拉斯加，里程大约为12,978公里。阿拉斯加搬到上的诺姆市(Nome)，即使以当地的标准来看也是个极其偏僻的地方，阿拉斯加州内没有与它相连的道路系统。诺姆与和离它最近的大城市，阿拉斯加矿业中心费尔班克斯(Fairbanks)之间的路程大约为836公里，费尔班克斯为这段跨大洲公路系统暂定的终点，在这之后就有通往加拿大和美国的发达公路网了。 加上诺姆市到费尔班克斯这段还未被规划的道路和穿越海峡的路程，从伦敦到纽约的公路旅行里程约为20,777公里。 那么谁给钱呢？ Yakunin 在俄罗斯媒体的严重一直就是和普京统一战线的好朋友。有小道消息称 Yakunin 有可能会继任普京之后的下一届总统。TEPR 对这个项目的投入可能是“几万亿美元”级别的。虽然投入很大，但 Yakunin 说这条路修好后带来的经济效益会更多。
