据了解，团队计划2年以内在隧道实地展开试验，以确定能否检测出深度和形状等各种形式的缺陷。
目前主流的检测方法是通过锤子敲击，根据不同的响声来发现问题。这种方法存在危险且耗费时间。原子能研究开发机构量子线束应用研究中心的研究副主任长谷川登表示，新成果“将有助于形成对数量巨大的隧道迅速安全进行检测的技术”。
据该团队称，新技术的原理是用起到锤子作用的起振激光照射后，通过同时照射的测量用激光感知振动的差异，从而检测出异常。接连发生隧道内部混凝土崩落事故的西日本铁路公司(JR西日本)此前开发出了激光检测装置，可2秒检测一次。但若要提升检测速度，会导致仪器过热，激光质量下降。
该团队采取了为仪器配备冷却装置等措施，将速度提升了50倍，实现每秒25次检测。从距试验用混凝土约7米处照射激光，确认能在缺陷部位检测出与正常部位不同的振动。据称，这项技术可最远在15米距离进行检测，也可应用于使用敲击听音法的建筑物。
