交通建设遍地开花
核心打造“轨道上的京津冀”
市郊铁路(比地铁快一倍多,站间距大)
▲津蓟市郊客车(已通车)
2015年4月30日,津蓟铁路市郊客运列车正式通车,从天津至蓟县的客车运行时间由原先的2小时40分钟缩短至90分钟。
▲平谷线(2016年开工)
京津冀首条区域快线,线路全长72公里,其中约22公里穿过河北,目前该线走向及站位设置细节正在规划中。北京规划了约1000公里市郊铁路。
▲燕房线(2016年底通车)
燕房线全线为高架线,无人驾驶,是连接房山新城两大核心组团——燕房组团和良乡组团的市郊线路,主要服务房山新城西部地区。
城际铁路
未来,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,预计规划新建城际线23条,总规模3400公里。
▲京蓟城际铁路(已开通)
今年7月10日,京蓟城际铁路正式开通,成为国内第一条由县域始发直达首都北京的城际快车。
▲京津城际延伸线(已开通)
天津站至天津滨海新区于家堡站9月20日开通,正线全长44.75公里。线路等级为客运专线,最高速度目标值为时速350公里。与运营的京津城际北京南站至天津站实现连接,60分钟即可从北京到天津于家堡。
京张铁路、京滨城际、京唐城际、京霸城际力争年内开工。廊涿城际等正在开展前期工作,首都机场到北京新机场的联络线正在加快规划。
高铁
▲京沈高铁(征地拆迁)
北京至承德段继续加快建设。京沈客专征地拆迁加快实施。
北京至沈阳铁路客运专线自北京铁路枢纽星火站引出,途经河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站,新建线路全长697.626公里,总投资1245亿元。该项目的可行性研究报告已于2013年12月获国家批复,拟按时速350公里标准设计建设。
▲津保铁路(已开通)
12月9日上午,津霸客专、霸徐铁路试运行,12月28日开通运营。天津与保定间的运行时间缩短至40分钟。依托该铁路,可沟通京广铁路、京广高铁、京九铁路、京沪铁路、京沪高铁、津秦高铁、京津城际等多条线路,助力京津冀交通一体化。
▲张大高铁(2015年年底开建)
线路自在建张家口至呼和浩特高铁怀安站引出,全线设怀安、天镇、阳高南、大同南4座车站。铁路等级为高速铁路,设计行车速度每小时250公里,新建正线全长141.5公里,估算总投资180.5亿元。项目建成后,将有效连接京呼客专和大西客专,使华北北部地区客运形成网络。
▲张唐铁路(2015年年底开通)
张唐铁路西起河北省张家口市孔家庄站,东至唐山市的曹妃甸港,正线全长525公里,为国铁一级双线电气化重载铁路,预计年底通车。
公路交通
高速公路
3条高速“断头路”2017年打通
京津冀一体化发展方面,支持28个重点公路项目,建设里程1400多公里,总投资接近1000亿。 2017年有望打通京津冀国家高速公路的所有“断头路”。目前,国家发改委、交通运输部确认的京津冀高等级“断头路”有3条。其中,京台高速已于去年年底 开工建设,而首都地区环线的密涿高速、京秦高速今年年内将力争全面开工。
▲京台高速征地拆迁加快开展
北京到台北,去年12月底开建,建成后,《国家高速公路网规划》中7条首都放射线将全部实现。高速路北京段全程26.6公里,双向8车道,最高设计时速将达到120公里。这意味着跑完京台高速北京段全程只需十几分钟。通车后,将为北京城区到新机场以及京津间空港接驳提速。
▲京秦高速前期手续,正在办理中
西起北京六环,东至河北秦皇岛,全长208.3公里。天津段今年10月开通,尚未通车段包括北京段的6.6公里,还有约40公里位于河北段。今年,北京段争取启动建设。未来成为北京通往东北地区将开辟一条新的快速通道。
▲首都地区环线高速(通州至大兴替代线)前期手续,正在办理中;河北段正在全力建设,预计明年全线建成。
全长约940公里,含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速、廊涿高速等,经过廊坊、涿州、张家口、承德等地。按照原规划,首都地区环线高速有不 到10%的里程穿越北京境内,绝大多数都在河北。将连接京秦、京哈、京津、京沪、京台、大广、京港澳、京昆、京藏、京新等10条高速公路,成为一条货运大 通道。
国道
▲北京良常路三期工程与涿州京白路对接(正在加快开展前期工作)
这条路是京津冀协同发展全面开展以来,最先对接的一条国道。未来,这两段路将在市界“握手”,市民从城里奔白沟至少能节约40分钟。
▲109国道有望提级高速路,与太行山高速连通
11月25日上午,纵贯河北省太行山区的太行山高速公路正式全线开工建设,建成后将成为连通北京、河北、河南的一条交通大动脉。109国道有望提级高速路,与太行山高速连通,届时,北京到河北涿鹿的车程至少将减少1小时。
▲徐尹路通车燕郊添进京要道
徐尹路二期主体工程已于日前全部完工,实现通车。待河北省潮白河大桥、徐尹路河北段修通后,由燕郊进六环仅用15分钟。
跨区域公交
2015年10月,新开2条河北联通北京的快速公交线。新开898路首末站为涿鹿-地铁朱辛庄站,新开899路首末站为下花园-地铁朱辛庄站,2条线路均可以接驳地铁8号线、昌平线。
2015年12月,北京平谷至三河、平谷至蓟县(含南线、北线)3条省际客运班线,正式按照公交化运营模式开始试运营。据悉,这是京津冀首批公交化省际客运线路。
航空
天津航空2015年开通15条国际航线。
北京新机场航站楼9月底正式开工。
北戴河机场2015年年底正式通航。
承德机场2016年6月竣工。
管理智能化
11条省级高速命名编号将统一
10月28日,标准化助推京津冀协同发展座谈会上,会上宣布,京津冀三地将共同制定《高速路公路服务区服务规范》、《省(市)级高速公路网命名和编号规则》等5项京津冀交通区域标准项目,争取在2016年完成编制。
京津冀将实现治超一体化 统一超限车辆标准
京津冀将联手协同治超,高速公路收费、货车监测、执法、案件移送、数据检测以及黑名单制度等有望一体化。
京津冀地区还将统一机动车注册登记、通行政策、机动车排放标准、油品标准及监管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。
服务一体化
ETC用户在京津冀通行、停车更加便捷安全
6月1日,京津冀三地共同组织制定、分别发布了《电子不停车收费系统路侧单元应用技术规范》地方标准,这是三地发布的第一项区域协同地方标准。
一卡通“互联互通”
12月25日,北京、天津、石家庄、邯郸、保定、沧州和承德率先实现一卡通。预计2017年,三地所有公共交通都将实现一卡通。
京津冀三地计划实现交通出行信息服务共享、客运联网售票、物流公共信息平台建设等,促进旅客出行的“联程联运”和货物运输的“一票到底”。
京津航空客运与道路客运零距离换乘
为方便旅客从北京到天津机场乘机,今年,天津机场至北京首都机场及四惠客运站的短期往返通勤班车、天津机场至北京八王坟长途客运站的省际长途客运班线相继开通,实现了航空客运与道路客运的点对点零距离换乘,丰富了机场地面交通网络覆盖。
另外,首都机场开通了至六里桥客运主枢纽的机场巴士线路,南苑机场实现了数据信息的初步接入,京广高铁北京至邯郸段高铁站“站站通公交”工程也在加快推进。