据悉，贵州实现县县通高速公路后，高速公路的路网密度将达到每百平方公里2.9公里，在西部地区位居前列，形成15个高速公路出省通道。向东，将打通连接长三角的高速通道；向西，建设通向东盟的国际高速大通道；向南，融入珠三角；向北，实现与成渝经济区、古丝绸之路高速连接。贵州将逐步成为真正意义上的“西南陆路交通枢纽”，将成渝经济区、长株潭经济区、黔中经济区等连在一起，缩短中西部陆路交通的时空距离，为西部省份优化资源配置创造良好的条件。届时，65个贫困县将全部通高速公路，其中集中连片特困地区高速公路里程达到3700公里，约占全省的72％，极大地改善贫困地区的路网结构。
如今，贯穿全省的高速公路网已覆盖全省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园区、20个100亿元产业园区，以及70多个国家级、省级风景名胜区。
“十三五”期间，贵州计划投入2900亿元，力争建成和在建高速公路里程达到7400公里以上，形成23个省际通道，基本建成以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡公路为脉络、通村公路为基础的公路网络体系。
