这处地铁隧道工程为深圳市地铁6号线主体工程6101标大雁山隧道，工程承建方为 中铁十一局集团第一工程有限公司。
据公开资料，深圳地铁6号线（即光明线）由深圳北站至松岗，全长37.7公里，设站20座。原计划在 2012年 2月初开工， 2016年 12月底通车试运营。由于投资巨大，沿线地区（宝安新区、龙华新区、光明新区）不断提出各自规划需要，深圳地铁6号线在多次修改规划方案后，直到2014年底才开工建设。
深圳市地铁6号线与事发的红坳余泥渣土受纳场交汇，交汇点位于深圳市地铁6号线上屋北站与长圳站之间。根据深圳市规划和国土资源委员会的规划，深圳市地铁6号线将在两站之间横穿大雁山，与同样位于大雁山的红坳余泥渣土受纳场擦肩而过，最近距离不足400米。
2015年11月29日， 中铁十一局集团第一工程有限公司在其官网刊发报道，深圳市地铁6号线大雁山隧道正式进洞开挖。
据该报道，大雁山隧道起于深圳市宝安区石岩上排村，止于光明新区红坳村，隧道全长3089m，分为明挖段和暗挖段，其中，暗挖段长2233m，采用矿山法施工。
该报道还称，隧道上跨在建龙潭古隧道左右线、北饮水线水工隧道及公明饮水线水工隧道，下穿西气东输西二线天然气管道，是隧道施工的重大风险源，也是全线的重难点控制工程。
采取矿山法施工法意味着：施工单位主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程。广州地下铁道总公司一份名为《地铁矿山法施工技术》的文件显示：矿山法施工因会导致周围岩体“松弛”，安全性差，目前已经极少采用。
地铁线路规划与余泥受纳场选址是否有潜在冲突，地铁工程施工与深圳滑坡事故是否存在关联，有待官方及专家调查。
