12月8日，记者从已完工的大隆收费站进入高速路看到，一条宽阔的沥青公路展现在记者眼前，就像黑丝带一样在烟雨朦胧的山岭间向远处延伸。路面中间，绿化带上的植物郁郁葱葱；路两旁，护栏已经安装到位，护坡绿化工作也已完成。
从2010年12月开工至今，经过五年建设，岑水高速公路路基土石方、防护与排水工程、桥涵工程已全部完成，路面垫层、底基层、基层铺设工程已全部完成，已完成沥青路面铺设的20公里路段已具备通车条件。此外，加油站、服务区、收费站等房建工程已接近完成，全线四座隧道中的陈金顶、垌尾、岭脚隧道已建设完成。
与之相比，迟迟无法贯通的均昌隧道则成了制约岑水高速公路无法如期通车的“卡脖子”工程。目前，该隧道尚余左洞130米、右洞152米未掘通。
中铁五局集团有限公司岑溪至水汶高速公路均昌隧道项目分部常务副经理 曹东：我们每天的进尺目前可能平均起来是在50公分左右，按照这个整体进度，通过施工方案的调整以及新的工艺的改进，包括开挖过程中这个准备增设钢板桩进行一个超前支护这块，预计工期是在16年7月份贯通。在施工的过程中，我们中铁五局也会对这个特别是在安全方面进行一个重点的把控，首先本着以人为本的原则，加强各项控制，来确保隧道按期安全优质地完成。
