慕尼黑正计划把他们的高速公路系统延伸出来一部分，专门给自行车使用。这个听上去叼叼的计划希望在现有的供汽车通行的高速公路旁，再开辟出一条13英尺宽（3.96 米）的自行车快速路。
这样一来，自行车骑行者们的出行可以更加高效。
慕尼黑政府也希望通过这种方式，鼓励大家多选择汽车之外的出行方式。
制定这个计划的原因也很简单，慕尼黑的出行高峰时间交通拥堵状况太过严重，城市的公共交通也已经处于接近饱和的状态了，自行车出行可以简单高效的缓解公共交通压力。
建好自行车快速路以后，因为没有了一个个迫使减速的路口和时刻有可能挡在前面的行人，骑行者的平均速度会明显提升，可以达到20km/h。
也许从郊区到市中心骑行一个小时会显得稍微有点久，但是想到自行车更加环保、出行效率高并且对健康有益等优点，多花一点时间也没什么了（然而我并不是这么想的啊）。
其实自行车公路交通网计划最近非常流行，很多国家都开始规划相关的项目了。例如荷兰的「长途骑行」项目就是依据城市出行的实验结果规划的城市自行车专用车道项目，伦敦目前也正在规划类似的自行车专用车道。
不过，这个自行车快速路计划还没有最终确定下来，政府还在对这个项目的可行性进行调研。毕竟这要花掉一大笔费用，当地媒体预计每英里花费一百七十万美元。
自行车快速路计划的发起者 Kastrup 对此却很乐观。虽然这个计划确实有可能被搁置，但是他认为慕尼黑人口稠密，那些空地即使不用来建造自行车快速路，也会被其他的项目占用。所以，他也希望政府能够给除了汽车以外的交通工具一些空间。
