记者了解到，在本月11日——安哥拉独立40周年纪念日前夕，浩远集团把在莫桑梅德斯铁路沿线56个车站修建的铁路职工宿舍和学校移交给安方,这标志着为期8年、耗资13.1亿美元的莫桑梅德斯铁路大修工程落下帷幕。
安哥拉运输部长托马斯日前亲赴纳米贝省，在浩远集团副总裁魏瑞海和当地政府官员陪同下，为纳米贝省的几个车站的职工宿舍楼揭牌，随后乘火车赶到威拉省会鲁班戈，为鲁班戈的铁路职工宿舍楼揭牌，受到沿线铁路职工以及当地百姓和学生的热烈欢迎。
图为晨曦中的莫桑梅德斯铁路。
莫桑梅德斯铁路极大地带动沿线社会经济发展，图为铁路沿线落成的学校。
托马斯表示，莫桑梅德斯铁路大修工程是安哥拉战后重建进程的重要组成部分，这条铁路的运行对安哥拉南部三省的社会经济发展以及人员物资流动起到了不可或缺的作用。他感谢浩远集团和中安建设者为安哥拉人民交上了一份满意的答卷。
据记者了解，莫桑梅德斯铁路修建于上个世纪五十年代，以纳米贝省的曾用名“莫桑梅德斯”命名，铁路在安哥拉国内长年武装冲突中遭严重毁坏。到2002年内战结束时，这条铁路基本处于废弃和瘫痪状态，沿途车站、铁轨、桥梁和信号系统已完全无法使用，沿途地雷密布，重建工作令人望而生畏。
莫桑梅德斯铁路，其最西端直入安哥拉南部最重要港口纳米贝。
安哥拉政府在内战结束后决定招标重建这条铁路，但是投标者寥寥，来自美国、巴西和葡萄牙的一些知名国际建筑公司望而却步，派员实地考察后都选择了放弃。
知难而上的是来自中国的浩远集团。2007年，来自浩远集团的1500名中国建设者开到了莫桑梅德斯铁路沿线，会同5000多名当地建设者开始了铁路全线大修工程。
图为莫桑梅德斯铁路的中安两国建设者。
首先进行的是排雷，在安哥拉军方协助下在沿线共排除了1万多颗地雷，分三次进行了集中销毁，消除了安全隐患。回忆起当初排雷的景象，魏瑞海至今心有余悸。他说，当时公司曾有一辆坐着4个人的丰田越野车触了雷，幸好地雷已部分失效，只冒出一股白烟，没有爆炸。
记者了解，经过5年的建设，莫桑梅德斯铁路在2012年完成876公里全线铺轨，再加上站线轨道，轨道总里程达到1003公里。2012年12月8日，莫桑梅德斯铁路实现全线试运营，设计时速为100公里，这是安哥拉国内行车速度最快的铁路。
图为安哥拉总统多斯桑托斯在莫桑梅德斯铁路建设期间接见魏瑞海等项目主管人员。
2015年9月11日，莫桑梅德斯铁路通过安方验收，莫桑梅德斯铁路局长奎帕西表示，莫桑梅德斯铁路大修工程由中国公司负责设计和施工，铁路全线运营状况良好，而且大多采用中国生产的机车和车厢，中国铁路的设计和质量标准值得信赖。
图为刚刚进站的机车，莫桑梅德斯铁路大多采用中国产机车和车厢。
莫桑梅德斯铁路凝聚着浩远人的智慧、奉献、心血和汗水。魏瑞海每到一个车站，都喜欢长时间凝视伸向远方的铁轨，像是在注视自己的孩子，并且喜欢不停地拍照。他说，莫桑梅德斯铁路大修工程是中国民营企业在海外承揽的最大的铁路工程，这是中国民营企业的作品，也堪称精品。莫桑梅德斯铁路已完全交付安方，这条铁路需要细心呵护，目前仍有200多名浩远人遍布沿线的56个车站，协助安哥拉人运营和管理整条线路，希望这条铁路为安哥拉南部经济腾飞插上翅膀。
