2011年6月18日，鄂西管理处召开沪渝高速鄂西段隧道群安全管理专题咨询会，对隧道群卡口车辆智能管理系统进行了讨论和完善，省交通运输厅、省高管局、省交通规划设计院相关领导、专家参加了会议。
沪渝高速鄂西段共有隧道46座，所有隧道供电均采用专线专供，供电专线翻山越岭、长途跋涉送至隧道洞口，线路经常遭受山体滑坡、雷击等影响而断电，且修复难度大、周期长。长时间停电后所有监控系统成为“瞎子”，不能了解隧道内实时交通情况，给隧道的安全管理带来严重影响。
当隧道出现火灾事故时，隧道内浓烟弥漫，所有监控图像一片朦胧，监控员根本无法清除了解隧道内被困车辆情况。为了解决这些问题，管理处采用隧道卡口车辆智能管理系统，既在隧道进出口分别安装交通管理“卡口”，对经过卡口的车辆进行图像抓拍和车牌识别，并记录车辆通过的时间和速度。
有了隧道群卡口车辆智能管理系统，系统对进出隧道的车辆进行时间对比，若在进入卡口后正常时间内没有出洞卡口的，系统认为隧道出现堵车或交通事故并在监控室报警。既是是隧道长时间停电时，“卡口”通过自带的后备电源也能长时间维持工作，这时卡口管理系统好比监控系统的“探子”，协助监控员探出隧道交通状况。当隧道出现火灾监控系统无法发挥作用，卡口车辆智能管理系统可以对隧道进出卡口车辆记录的对比，迅速查找出目前隧道被困车辆数，并自动调出车辆抓拍图像，监控员可以清楚了解隧道被困客车、货车、小车等信息。为开展隧道消防救援提供有效信息。
沪渝高速鄂西段具有桥隧比高，纵坡长等特点，给管理处的安全运营管理带来很大的挑战，面对这一山区高速安全保畅新课题，管理处锲而不舍、不断创新、结合实际探索出一系列新方法、新举措。隧道群卡口车辆智能管理系统作为现有隧道监控系统的一个子系统，对经过隧道的车辆进行智能管理，能够进一步增强隧道监控力度，增强了管理处在隧道安全管理方面的措施。
