据阿介绍，伊朗就这一问题已与亚美尼亚、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其、保加利亚和希腊通过谈判达成初步协议。伊朗和希腊不久前签署了合作协议,以便就此方案进行考察。按照规划，货车将通过上述国家到达黑海港口，并通过驳船到达保加利亚和希腊。新的跨境运输走廊与通过土耳其进入欧洲的路线同向而行。阿表示，上述国家有望于明年批准共建跨境运输走廊方案。
据亚通讯社报道，此前伊朗曾多次表示对亚建设北-南走廊公路感兴趣。公路总长度为556公里，经由亚境内梅格里-卡潘-戈里斯-埃里温–阿什塔拉克-久姆里-巴夫拉（格鲁吉亚）通向黑海和欧洲国家。该项目计划投资15亿美元，按最高国际标准建设，北起格鲁吉亚边境，南连伊朗边境，进而通向世界市场。亚已为该项目从亚洲开发银行贷款5亿美元。还有1.5亿美元将由欧亚开发银行提供。从欧洲投资银行融资6000万欧元。全线计划2019年完工。“北-南”公路建成后，亚每名旅客预计每小时节约2.5美元，货物运输每吨每小时节约1美元。亚政府认为，该项目不仅能减轻阿塞拜疆和土耳其对亚的封锁，同时使亚在区域国家内的货物运输及连接黑海环线发挥很大作用。
