6月13日，吉林省副省长王祖继、交通厅厅长王树森以及高建局领导一行来到中铁十三局一公司大广高速公路松原斜拉桥工地，在集团公司总会计师赵文祥、一公司党委书记张幸六、副总经理张文军的陪同下，视察了大桥的建设情况，对大桥的施工表示满意和放心，并给予中铁十三局很高评价。
松原斜拉桥跨第二松花江，全长2236米，桥面宽26.5米，主桥长640米，为四塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥。大桥是吉林省交通厅内第一座斜拉桥，深受各级领导高度重视，被省交通厅列为标准化施工龙头项目。在主桥桩基施工平台上，副省长王祖继详细了解了大桥的规模概况，并询问了中铁十三局集团公司在斜拉桥领域的施工情况，赵总会计师和张副总经理分别就企业施工实力和斜拉桥施工经验分别做以介绍。
去年9月底，已具有多座斜拉桥施工经验的建安分公司组成精干项目团队，进场开工，经过周密安排，抢抓施工，克服春秋两季风沙大、冬季时间长、有效施工期短等不利因素，迅速开展便桥、引桥、梁场以及大桥两端路基施工。施工管理中，严格遵照质量、安全、环保管理体系运行，技术人员分片负责，主管工程师旁站监督，施工现场昼夜倒班施工。项目部组织召开技术专题会，积极采取相应措施，开展科技攻关，优化施工方案。在风积沙路基施工时，严格控制压实度，跟踪观测保证沉降量；主桥大孔径深桩基础最深达93米，直径2.5米，采取旋挖钻施工，提高了工效；改变钢套箱作围堰的常规方法，采取拉桑钢板桩作围堰，提高施工速度；大桥主梁施工采取菱形挂篮施工方法；因缆索将穿过主塔，在施工时还要确保索鞍预留孔的精度。
目前，大桥236根桩基已经完成131根，引桥正在进行墩柱施工，江南岸的梁场建设基本完成。在高建局项目办组织的两次综合考核评比中，项目在安全、质量、进度及文明施工方面均排列前位，获得了项目管理流动红旗和奖励。一公司领导决心以该桥为契机，充分发挥建桥优势，争取在松花江上多建设几座桥梁，真正打开吉林省建筑市场的大门。
