据悉，都拉营大桥全长678米，为双向四车道。由于大桥主桥部分上跨川黔铁路，为保证铁路在施工期间安全运行，主桥必须采用转体施工。我省交通部门历经一年多时间，与铁路桥工段、电务段、供电段、通信段等相关站段及有关部门协调沟通并签订安全协议，最终于2015年10月20日获得成都铁路局同意转体施工。
准备工作就绪，等待转体
都拉营大桥转体完毕
都拉营大桥主桥分两个单T进行平面转体施工，转体单侧T臂长度49米，两侧T臂全长98米，宽16.75米，转体重量达7187吨。
据有关负责人介绍，都拉营大桥为贵州省第四座转体桥。尖坡至小碧高速公路与2009年建成的贵阳绕城高速西南段形成新的完整闭合环线系统，将进一步完善贵阳城市出入口及过境环线功能，扩展城市发展空间，对促进黔中经济区建设、建设贵阳西南陆路交通枢纽具有重要意义。
