作为云南省“八入滇、四出境”铁路网规划中的重要组成部分，云桂铁路东起南宁枢纽南宁站，沿既有南昆铁路至既有百色站，之后经云南省富宁县、广南县、丘北县、弥勒县、石林县，最后到达昆明市。
云桂铁路（云南段）中铁一局承建段正线铺轨492.329公里，铺道岔165组，铺道砟70.8万方，无砟隧道21座，最长隧道为石林隧道，全长18.218公里。货绕线起点为石林板桥车站，途径红土坡车站，终点到达既有南昆线石林南站，线路全长26.711公里，铺道岔5组，铺道砟9.6万方，制架T梁201孔。
作为云桂铁路（云南段）正线铺轨轨料运输“大通道”，货绕线既是连接新建铁路云桂线与既有南昆线的重要通道，也是新建云桂铁路石林板桥站至昆明南站客货分流的通道。
自2010年进场施工以来，中铁一局施工人员努力克服各种困难，不断加强技术创新，全面推行精细化管理，在攻克卡斯特地质施工难题的过程中，有18项工艺实现了突破、12项技术成果获得国家专利、3项技术成果成为部级工法；连续十次荣获云桂铁路全线施工单位信用评价得分排名第一名；2013年荣获“火车头奖杯”；重点工程石林隧道先后荣获中国中铁“安全标准工地”和中建协“AAA级安全文明标准工地”称号。
2015年上半年，云桂铁路（云南段）铺轨准备工作全面展开，5月7日铺架通道顺利打通，7月8日石林制梁场通过铁道部产品质量监督检验中心部级验收，此次货绕线铺架工程开工，标志着云桂铁路（云南段）建设进入新阶段，也为下阶段正线铺轨施工打下坚实的基础。
云桂铁路建成后，将与南宁至广州的高速铁路相连，届时将提高广州至昆明铁路通道能力，对扩大西南出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和优化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展具有重要的意义。
