昨天下午1点，津滨高速公路提前实现双向正式通车，中心城区与滨海新区“双城”间的往来更加便利。记者第一时间乘车体验。从天津日报大厦出发，沿东兴立交桥驶入津滨大道。从天津收费站进入津滨高速公路段，90迈的速度，开车从天津收费站到滨海收费站，仅用时18分钟。
天津—滨海收费站
速度90迈用时18分
下午1点48分，记者乘车驶入东兴立交桥，沿津滨大道跨向外环。
1点55分，轿车驶入天津收费站。进入高速公路段后，轿车以90至100公里的时速前行，穿越东丽区，2点03分，轿车驶达军粮城收费站，2点13分，轿车驶达滨海收费站。从天津收费站抵达滨海收费站，开车仅用了18分钟。
2点15分，记者乘车沿津塘公路返回，2点58分驶达一号桥，进入快速路，用时43分钟。
使用ETC专用车道
3秒钟不停车收费
随着津滨高速公路的通行，最新国家标准的京津冀高速公路电子不停车收费系统(简称ETC)也同时投入使用。在津滨高速天津收费站，记者乘坐的车驶入ETC车道，轿车减速进入ETC电子收费专用车道前，汽车前挡风玻璃下的车载电子标签发出“嘀”的一声，车前栏杆应声抬起，在“欢迎下次光临”的电子语音提示中，车辆通过收费站，前后用时只有3秒钟。
滨海收费站同样配置了ETC电子收费专用车道。一位工作人员告诉记者，收费站附近的新楼就是ETC卡办理和缴费的地方。津滨高速天津收费站、滨海收费站均包括3个这样的ETC车道，往来于中心城区和滨海新区的车辆实现了高速公路不停车缴费。
沿途景色黄绿红
不时可见指示牌
由于是周日下午，津滨高速公路上的车并不很多，18分钟内，津滨高速东西双向方向驶过的车辆不超20辆。
“路比以前更平整了。”有十几年开车经验的司机师傅告诉记者，以前这段路部分路段有些小坑洼，轿车行驶起来偶尔会有颠簸感觉，如今新铺了沥青混凝土，轿车驶过路面没有一点起伏感。
记者看到，道路沿线的植物错落有致、层次鲜明，在黄、绿、红等颜色的烘托下，呈现公园般的绿化景色。
津滨高速沿线，不但每个桥梁、地道、出入口都有明确的指示牌，每隔数公里，还树立着提示报警电话、求助电话的路牌。“前方硬路肩”“不要占用紧急停车道”，路上，不时有路牌提醒着司机。
全线照明货车禁入
作为连接中心城区和滨海新区距离最近的通道，改造后的津滨高速公路由原双向4车道拓宽为双向6车道，局部达到双向8车道通行。天津收费站由5进口8出口变为8进口13出口(包括3个ETC车道)，滨海收费站由5进口8出口变为7进口9出口(包括3个ETC车道)，军粮城收费站也已全新亮相。
改造后，津滨高速公路仍为客运专用通道，禁止货车通行。
此外，津滨高速公路平均每50米左右便安装了一组灯具，灯具照明采用智能化照明监控系统，这是首次在我国北方地区尝试打造一条全线照明的高速公路，全线灯光照明设施随津滨高速的通车同时启用。
