巴西总统罗塞夫出席发布仪式并发表讲话说，该计划旨在解决基础设施落后的瓶颈问题，具有十分重要的战略意义。同时，它还将向私人领域和国际资本开放，达到促进投资与就业目的，以提振巴西经济。
在整个投资计划中，铁路得到前所未有的重视，将获得864亿雷亚尔(约合268亿美元)投资。其次为公路661亿雷亚尔(约合213亿美元)，港口374亿雷亚尔(约合121亿美元)，以及机场85亿雷亚尔(约合27亿美元)。
巴西计划部长巴尔博萨当天表示，中国倡导的“两洋铁路”巴西段也包含其中。为此，两国专家将在2016年5月之前完成对“两洋铁路”巴西段的可行性研究，此后将对筹资与招标模式展开研究。
巴尔博萨还介绍说，中国将对“两洋铁路”的可行性研究提供资助。他说，对巴西段的投资可能高达450亿雷亚尔(约合145亿美元)，其中400亿雷亚尔(约合129亿美元)将用于铁路铺设，50亿雷亚尔(约合16亿美元)用于购买设备和信号系统。
中国总理李克强今年5月访问巴西期间，两国签署了建设“两洋铁路”可行性研究合作文件。计划中的“两洋铁路”横跨巴西和秘鲁，跨越南美洲大陆，是连接太平洋及大西洋的首个拉美铁路建设项目。
2012年8月，巴西政府曾宣布第一阶段改善交通基础设施计划，总投资额达1330亿雷亚尔(当时约合665亿美元)。但由于条件较为苛刻，私人投资者响应寥寥，除一些机场项目外，铁路、公路和港口项目都没有落实。
