古龙山大桥是崇靖路重点控制性工程，由中铁港航局集团二公司承建。大桥位于靖西县湖润镇古龙山风景区，全长970米，主桥横跨古龙山峡谷景区地下暗河，右幅主桥布置为65米+3×120米+65米，采用五跨预应力混凝土连续钢构箱梁。主桥墩身最高为107米，为广西境内少有的超百米高墩桥梁之一。该桥势如飞龙出峡谷腾起百米“浪”，其建设过程中采用先进的套筒跟进技术，尽量减少了对风景区的污染；在高墩施工中采用先进的爬模施工工艺，暨加快了施工进度，也确保了施工安全。
大桥主跨右幅合龙图片
记者从广西交通运输厅获悉，5月1日，预计在今年建成通车的崇左至靖西高速公路古龙山特大桥主桥右幅成功实现合龙。
古龙山大桥是崇靖路重点控制性工程，由中铁港航局集团二公司承建。大桥位于靖西县湖润镇古龙山风景区，全长970米，主桥横跨古龙山峡谷景区地下暗河，右幅主桥布置为65米+3×120米+65米，采用五跨预应力混凝土连续钢构箱梁。主桥墩身最高为107米，为广西境内少有的超百米高墩桥梁之一。该桥势如飞龙出峡谷腾起百米“浪”，其建设过程中采用先进的套筒跟进技术，尽量减少了对风景区的污染；在高墩施工中采用先进的爬模施工工艺，暨加快了施工进度，也确保了施工安全。
古龙山大桥是崇靖路重点控制性工程，由中铁港航局集团二公司承建。大桥位于靖西县湖润镇古龙山风景区，全长970米，主桥横跨古龙山峡谷景区地下暗河，右幅主桥布置为65米+3×120米+65米，采用五跨预应力混凝土连续钢构箱梁。主桥墩身最高为107米，为广西境内少有的超百米高墩桥梁之一。该桥势如飞龙出峡谷腾起百米“浪”，其建设过程中采用先进的套筒跟进技术，尽量减少了对风景区的污染；在高墩施工中采用先进的爬模施工工艺，暨加快了施工进度，也确保了施工安全。
