记者了解到，国家高速青银线青岛至济南段是山东省横贯东西的公路大动脉，起点是青岛市主线收费站，终点是济南市零点立交，全长309.172km，横穿山东中部的17个县（市、区），连接了5条国道、15条省道。
青银线潍坊（涌泉枢纽）至济南（唐王枢纽）段拟采用设计速度120km/h、双向八车道高速公路技术标准扩建，采用“两侧拼宽为主，单侧分离加宽、单侧拼宽为辅”的加宽方式，整体式路基宽度42.0m；青银线青岛至潍坊（涌泉枢纽）段拟按设计速度120km/h、双向八车道高速公路技术标准扩建，采用“两侧拼宽为主、单侧分离为辅”的加宽方式，整体式路基宽度42.0m；济广线唐王枢纽至零点立交段拟采用设计速度120km/h、双向八车道高速公路技术标准，采用“两侧拼宽为主，两侧分离为辅”的加宽方式，整体式路基宽度42.0m。
全线路基土石方数量为1927.405万立方米，需改扩建特大桥2座、大桥15座、中桥24座、小桥91座、涵洞542道。需要改造、新建互通立交32处（新建7处，改建25处）、分离立交73处（新建51处，利用9处，扩建13处）、通道380道、天桥62座、服务区6处（新建1处，迁建1处，扩建4处）、停车区2处（均为新增）。新增永久占地1068.1706公顷。
工程估算总投资约281.7亿元，建设总工期42个月。
济青高速北线于1990年7月开工建设，1993年年底主线工程建成通车，设计标准为双向四车道，每日设计通过流量为3万标准车次。目前济青高速北线的车流量已经达到超饱和状态，路段平均行车速度只能跑到80公里/小时，而且因为车流量大，各类交通事故不断发生，严重影响道路交通安全。
