甲热·洛桑丹增说，少数民族地区条件差，很落后，主要是山高路险、交通不便，“再好的东西进不来，再丰富的物质运不出去，再好的景色看不了”。在东部地区交通迅猛发展的同时，各边疆少数民族地区自身发展能力不足、造血条件差，难以突破资金等因素，已经成为制约当地经济社会发展的重要瓶颈和突出短板。
“回顾西藏交通事业发展，主要分为三个重要阶段。”甲热·洛桑丹增说，一是青藏、川藏公路的通车，打开了西藏同外界沟通交流的渠道；二是青藏铁路的通车，开启了西藏发展的新征程；三是贡嘎机场快速通道的开通，标志着西藏道路交通建设步入大发展阶段。
甲热·洛桑丹增表示，通过近些年来的努力，西藏全境公路通车里程达到70591公里，通车里程大幅度提到，但通车率低下，部分道路常年通行能力为15％。此外，西藏高等级公路建设严重滞后，二级以上公路仅占总里程的1.5％左右。
“目前，西藏尚无一条真正意义的高速公路。”甲热·洛桑丹增说，西藏加快高等级公路网建设已经十分迫切。
据悉，西藏自治区党委、政府正在着手谋划“十三五计划”，将以“构建高等级公路网”为重点，大力提升西藏的交通能力。
