融资新模式 高速公路将现PPP
据透露，在继续加大BOT等模式招商引资力度的同时，今年将探索政府与社会资本合作（PPP）模式建设高速公路。
“一直在积极研究PPP这种模式建设交通基础设施。”省交通运输厅规划处相关负责人表示，省厅从去年开始一直在研究采用PPP建设高速公路的工作方案和相关的管理办法，目前交通运输部已经把四川作为第一批利用PPP建设高速公路的试点省份。
该负责人表示，目前已经梳理了一批重点项目，特别是位于民族地区、贫困山区的一些通道型项目。这些项目投资很大，单靠政府投资，在短期内建设比较困难，所以希望在这些项目中引进社会资本。交通运输厅将会根据这些项目推出后社会资本的反响和项目规划建设的时序，来选择既有投资吸引力，又急需建设的项目作为PPP模式组织实施的高速公路试点项目。
据了解，四川今年将确保建成成安渝、成都二绕东段、广巴广陕连接线、遂宁至广安、遂宁至西充、自贡至隆昌、内江至威远至荣县、南大梁渠县至省界段、巴广渝营山至广安段、宜叙路宜宾至长宁段等10个高速公路项目。
服务新方式 ETC将新推储值卡
去年10月，四川推出高速公路ETC电子不停车缴费系统。截至目前，ETC开通专用车道526条，覆盖收费站254个，实现所有通高速的县级城市全覆盖。现在ETC用户达到22.5万，日均车流量从开通初期的不到5000辆，上升到现在的接近11万辆，交易额从每天2.7万元上升到现在每天的145万，呈现快速增长的态势。
四川省高速公路管理局局长罗玉宏表示，将加快三期ETC车道建设，实现主线收费站覆盖达到100％，ETC车道原则上不少于两进两出，匝道收费站,ETC车道覆盖不低于90％，ETC用户准备今年达到60万，并按期实现ETC全国联网。
为让ETC更加便捷，四川将加快ETC新产品的开发和投放力度。罗玉宏表示目前正在做ETC的产品方案研究，将尽快推出ETC储值卡。ETC储值卡是一种预充值的卡片，办理储值卡后将不再需要绑定银行储蓄卡或信用卡，储值达到一定额度还将赠送配套OBU。以后ETC储值卡还将覆盖交通领域内的其他使用途径，比如乘坐公交车、加油加气等。
而目前OBU供不应求的状况也将得到改变，四川将改变目前只有唯一供货商的局面，有序加快开放OBU产品市场，尽可能通过市场竞争来降低用户的安装成本。
