记者亲历河北省最昂贵、最危险高速公路建设
近日，记者来到秦皇岛承秦高速秦皇岛段采访，亲眼看到这个投资超百亿，目前全省最昂贵的高速公路建设的艰辛，在这条桥隧比超过45%，修建高速公路犹如走钢丝的高速公路工地上，记者看到了最平安的工地。
最昂贵是因为最危险
承秦高速公路筹建处处长刘建民此前多次主持修建了全省多条高速公路，他向记者坦言，承秦高速秦皇岛段是他遇到的修建难度最大的高速公路，承秦高速秦皇岛段路线全长99.2公路，全线设大桥69座，隧道17座，桥隧比高达45%，基本上是靠钻山，越壑不断前进。
承秦高速秦皇岛段加上连接线总投资超过一百亿，平均下来一公里一个多亿，目前是我省高速公路建设中投入最大的一条，刘建民说，昂贵是因为危险，除了修建山区高速本身的造价高，他们还在安全生产上加大投入，争取在最危险高速公路建设“最平安”工地，力争全路修建完成后不发生严重的责任事故。
定位芯片装入安全帽
燕山深处，承秦高速公路秦皇岛段十一合同建设工地，沟壑跌宕，群峦纵横，仰望绵绵长城浮于山巅之上，俯瞰曲曲幽径劈于荒野之间，但见隧道穿山而过，桥墩沟底而起，桥隧相连，蔚为壮观。在承秦高速公路秦皇岛段成家沟隧道施工现场看到，一项项现代化技术手段应用到了安全管理上，为施工一线人员的生命安全系上了保险绳。
承秦高速公路筹建处工程科副科长杨永占给了记者一顶安全帽，他指着安全帽上一个黑色的小方块对记者说，这是一个定位芯片，只要佩戴者进入隧道，他的身份及所在位置都可以显示在隧道口的LED‘大屏幕’上。
记者随即带着安全帽进入隧道，随后留在隧道外的同事立即喊道，显示了，显示了，LED‘大屏幕’显示你在11时10分32秒进入隧道，不过没有名字，只是显示贵宾。
记者出来后，杨永占说，这是隧道内安装的施工人员安全管理系统，该系统能对进隧道后的施工人员进行身份识别和动态监控，并通过自动报警，阻止外来人员和不带安全帽人员进入隧道。
隧道口的LED显示屏实时、分组显示隧道内施工人员情况，方便检查人员随时查看隧道内施工人员动向及分布。同时，通过监控网络，保证距离隧道4公里远的项目部也能随时掌握隧道内施工人员动态，真正做到进出隧道的一切人员由电脑全自动纪录，确保了对施工人员的安全管理。
在施工现场，记者看到各隧道口和大桥施工处都有监控摄像头的身影。据介绍，该标段通过远程监控系统实现了24小时实时监控。这些摄像头可以高清放大和360°旋转，承秦高速公路筹建处、总监办和项目部都可以通过3G网络来查看，监督安全生产情况和工程质量，监控纪录将被保存，可以随时调看查看。
隧道里设置逃生管
在前不久举世瞩目智利矿难中，矿工的逃生舱发挥了至关重要的作用，在承秦高速秦皇岛段隧道施工现场，记者也看到了类似逃生舱的设置，逃生管道。
逃生管道是一根长长的钢管，里面存放了食物、水和照明应急灯等救援物品，施工人员向记者介绍，这个钢管随着隧道的不断掘进，不停地向前延伸，它是连接危险与安全区域的一条生命管道，施工人员进入隧道后看到逃生管，总是能安下心来。
承秦高速的工作人员对记者说，为了保证工人安生，他们在十几个标段的安全生产的总投入近4000万，同时不断对施工人员进行安全生产的教育，截至目前，尚未有一起安全生产责任事故，“我们也希望在工程完工时这个记录依然是零。”
