交通运输部规划司司长于胜英介绍说，截止目前，我国共有超过2000公里的高速公路断头路：“到十三五的时候，我们在规划当中，会注意这个省际之间高速公路的衔接，加大这方面的规划，督导的力度，不要造成旧的断头路，建完了又产生了新的断头路。”
于胜英说，修建断头路的资本金主要通过车购税和地方自筹来解决：“目前国家高速公路交通部的车购税的投资政策，对断头路的政策也是一样的，统一的政策补助标准。比如说像西部地区的断头路每公里应该补到1500到2000万这样的水平，就是满足资本金的15%到20%。其他的部分比如说还差10%甚至15%的资本金，应该就是由地方来自筹，其余的资金都是靠社会融资，主要是以银行贷款为主。”
