由内蒙古高路公司承建,概算投资19.35亿元、全长37公里的西部开发省际通道包头至树林召高速公路正式通车试运行。从此，往返于呼和浩特市和鄂尔多斯市之间的车辆可直接从新建的沙尔沁互通驶入京藏高速，不必再绕行包头市区，两地间的通行里程将缩短19公里，行车时间至少缩短半小时，“金三角”区域交通将更加便捷。该路段的通车试运行是内蒙古高路公司缓解我区高速公路拥堵的33项措施之一。
据介绍，该项目起于包头市沙尔沁，接已建成的京藏高速公路呼和浩特至包头段，于官地村跨越黄河，经德胜秦，于树林召关碾房接已建成的包头至东胜高速公路，全线采用双向四车道高速公路标准建设。沿线设置黄河特大桥一座5657米，互通立交3处。
据了解，此前，从鄂尔多斯去往呼市、北京的车辆需经过黄河大桥二桥，该桥原设计通行当量为12724，自2009年5月我区高速公路发生交通拥堵以来，通车该桥的车辆激增，仅今年6月份，平均日通行当量为17380，每日超过4656当量，造成该桥通行压力巨大，而在包树高速公路中建成的黄河特大桥将有力缓解黄河大桥二桥的通行压力。
包树高速建成通车后，将进一步缩短“呼包鄂”经济圈的距离，特别是对构建呼包鄂经济圈，加快区域经济发展，实现资源转换、开发、带动都具有十分重要的意义。
