总分97.14分——在通车3年后，杭州湾跨海大桥工程昨天通过交通运输部的竣工验收，为整个工程画上句号。
“这是一个罕见的高分”。交通运输部如此评价，其竣工验收97.02分的工程质量评分在国内特大类桥梁中是最高的；而中国工程院院士、著名工程力学家孙钧昨天在验收现场预言，这座大桥完全可以超过设计的100年寿命。
通车三年
历经恶劣气候考验
从2008年5月1日试运营通车至今年7月，一共试运营了38个月。杭州湾跨海大桥为什么要这么长时间才竣工验收？
业内人士介绍说，一般大桥试运营后的若干年时间内都要组织竣工验收，时间长短并没有统一的标准。小的桥梁可能是1年以后，像杭州湾跨海大桥这样的大型桥梁一般需要3年左右的“观察期”，这样监测的数据就更准确，能更好地评估大桥的“身体状况”。
据透露，在38个月的试运营期间，大桥经受了3个夏季高温酷暑、台风大潮和2个冬天的严寒冰冻、浓雾锁桥等恶劣气候的考验，大桥管理方在加强运营监管的同时，加强对大桥结构健康监测和规范化、科学化的养护管理，大桥安全运行能力得到不断提升。
创造纪录
质量获得院士首肯
据大桥管理局介绍，大桥通车3年多来，目前日均通行量达到3.2万辆次——平均不到3秒钟就有一辆车经过。
浙江省高速公路交警总队宁波支队五大队的负责人徐辉说，虽然通行量高，但交通事故发生率、直接经济损失、超限率等指标均远低于省内高速公路平均水平。
而这都与大桥的设计、施工以及后期的养护息息相关。
2003年11月14日大桥开工后，用4年零4个月就建成，不仅工期比计划整整提前了8个月，而且战胜了19次台风和天文大潮等的考验，创造了我国“百亿产值零死亡”的施工安全新纪录。
今年6月，交通运输部质监总站和省交通运输厅联合对杭州湾跨海大桥的工程质量作了全面鉴定，综合得分创造了浙江省有史以来公路建设质量鉴定的最高分。
试运营通车3年以来，在浙江省高速公路养护质量检查中，杭州湾跨海大桥连续3年第一名，并获得省文明公路称号。
在昨天的验收会现场，中国工程院院士、我国著名工程力学家孙钧说，他和另几位专家也对这座大桥的工程质量关注了很久，如果管理保养得当，大桥寿命完全可以超过设计的100年寿命，甚至更长一段时间。
传播经验
成跨海大桥的“黄埔军校”
昨天的竣工验收会上，浙江省副省长王建满说，杭州湾跨海大桥是我国跨海大桥史上的里程碑，大桥的运营管理经验是弥足珍贵的。
交通运输部副部长冯正霖也总结了大桥的8条经验，比如前期工作的深入细致，项目管理的专业化，安全生产根基扎实，质量管理措施给力等。
创新是杭州湾跨海大桥工程建设和管理的灵魂。大桥指挥部获得了250多项技术革新成果，创造多项国内、亚洲乃至世界纪录，还获得发明专利10项，新型实用专利15项，9项科技创新成果作为成套技术正在申报国家科技奖。
业内人士说，因为创新，杭州湾跨海大桥已经成为我国跨海大桥建设的“黄埔军校”，不但输出成熟的管理方式，也输出了大量经过锻炼的设备设施和造桥人才。
大桥在建时，港珠澳大桥、青岛海湾大桥、舟山大陆连岛工程等建设单位就已经纷纷前来取经；为大桥量身定做的亚洲最大起重船“天一号”就在象山港大桥和青岛海湾大桥建设时显露身手；大桥副总工程师方明山在大桥建设之后，即被港珠澳大桥建设方相中，已经成为港珠澳大桥副总工程师；中交一航局更是把刚进行完杭州湾跨海大桥建设的原班人马投入到金塘大桥建设中；杭州湾跨海大桥形成的奖惩合同化制度以及“安全生产特别奖”成为很多大型工程的学习对象，包括宁波轨道交通工程在内的很多工程纷纷效仿……
