中建六局桥梁公司鼎山长江大桥项目荣获全国优秀焊接工程一等奖。据悉，中国工程建设焊接协会依据“全国优秀焊接工程申报与审定实施办法”，秉承科学、严谨、客观、公正的审 定原则对相关企业进行评审。
全国优秀焊接工程奖是我国全面焊接质量管理成果最高质量奖，在业内有着举足轻重的地位。鼎山长江大桥项目荣获此奖项，是对大桥钢梁焊接质量的充分肯定。
江津鼎山长江大桥
江津鼎山长江大桥为双塔斜拉桥桥型，分上下两层，上层为公路，下层预留重庆轨道交通五号线通道，全长6066米，钢结构主桥长897米，主跨464米，总用钢量2.6万吨，总投资28亿 元，不仅是江津目前主塔最高、跨度最长、投资最大、功能最全的桥梁，也是重庆目前主跨最大的公轨两用斜拉桥。
该桥由1座跨长江特大桥、2座隧道（艾坪山隧道、打雷嘴隧道）、3个互通式立交（津西立交、江洲立交、小湾立交）组成，它南起江津长江公路大桥南桥头，向北穿过艾坪山隧道与鼎 山大道衔接，主桥跨越长江进入九龙坡区，在西彭小湾互通立交与重庆外环高速公路、西彭园区大道衔接。
建设历程
江津鼎山长江大桥由中建六局承建，于2009年10月24日正式开工，至2013年6月26日建成通车，共历时1341天。
在1000多个日日夜夜里，大桥承建方开展了一系列科技创新，先后有16项技术获得国家专利授权，25项应用技术、1项企业技术标准和4项新装备等成果。这些技术创新，不仅确保了大 桥工程的质量与安全，还为江津节约了4000多万元建设成本。
在2012年江津的“7.23”洪水中，大水几乎淹到了鼎山长江大桥的钢箱，但大桥毅然挺立、纹丝不动，成功顶住了洪水的冲击。2013年，鼎山长江大桥工程被中国建筑总公司组织的鉴 定委员会专家鉴定为国际先进水平。
建设年表
2009年11月8日 第一根桩开钻
2010年4月29日 主墩承台出水
2011年7月24日 N匝道第一跨箱梁浇筑
2012年1月5日 钢梁开吊
2012年1月18日 南岸主塔封顶
2012年4月1日 钢梁桥面吊机拼装完成
2013年2月8日 大桥合龙
2013年6月5日 主桥沥青铺设全部完成
2013年6月26日 大桥通车
