会上，参会代表就深化交通运输投融资改革作了发言，并结合各地实际情况就《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》（国发[2014]43号）及《国务院关于深化预算管理制度改革的决定》（国发[2014]45号）发表了看法，提出了应对思路和建议。总体上，各省均面临投资任务重和融资困难的问题，在深入推进财税体制改革的大背景下，迫切需要梳理明确中央与地方，省与市县的事权与支出责任划分，积极调整地方政府性债务规范管理后的交通投融资思路。
冯正霖副部长在会上表示，随着财税体制改革力度加大、步伐加快，现行交通运输投融资模式将难以为继，下一步将在各地调研情况的基础上，尽快研究出台交通运输系统投融资改革的实施指导意见。他深入解读了国务院最近出台的《关于加强政府性债务管理的意见》，认为该意见对交通运输投融资的影响主要体现在“一个改变、四个明确”上：一是改变了交通融资平台统筹融资的功能；二是明确了普通公路、航道和政府还贷路分别纳入一般债券和专项债券的融资渠道；三是明确要推广使用政府与社会资本合作模式；四是明确举债管理会更加严格；五是明确要妥善处理存量债务。同时，结合改革的要求和当前交通运输发展所处的阶段提出了四点意见：一是要调整交通投融资工作思路，研究发展政策，按照“政府主导、分级负责、多元筹资”的基本原则，解决好政府投入从哪里来、用到哪里，社会资本从哪里来、如何用好的问题；二是要坚持分级负责，建立交通事权和支出责任相适应的制度；三是要积极探索和广泛运用政府与社会资本合作模式；四是要控制和防范好交通政府性债务风险；五是要抓住机遇，深化交通体制机制改革。
