他们提出了“控制规模、优化结构,防范风险、化解债务、改革创新、走出新路”的工作思路,建立了融资贷款谈判小组,采用以低利率贷款置换高利率贷款、以项目贷款置换短期贷款的方式,进一步深化、优化与金融机构的合作,先后与开发银行、工商银行、中国银行、交通银行、中信银行等多家金融机构进行融资谈判,保证了资金的需求;严格控制融资成本,严格控制新增融资利率,全年融资贷款加权平均利率下降了0.3个百分点,有效降低了融资成本;同时积极引导社会资本进入高速公路领域,采用TOT、BOT模式建设新项目,减轻资金压力,保障项目建设按计划推进。
记者从山西省交通运输厅了解到,针对今年项目融资需求增大和历史遗留的债务规模过大、债务结构不合理等情况,他们积极创新融资模式,保障了交通基础设施建设项目顺利推进。




