据日本共同社报道，连接日本东京湾人造陆地“中央防波堤”和江东区若洲的跨海大桥“京门大桥”(Tokyo Gate Bridge，全长约2.6公里)12日正式通车。
万里晴空之下，从大桥上远眺富士山和“东京天空树”清晰可辨。当天最先徒步登上大桥的是来自宫城县石卷市的学生佐藤哲郎。他兴奋地表示：“眺望的景色真是太好了。我想，今后物流也会变得更顺畅，希望(大桥通车)有助于灾区重建”。
“京门大桥”2004年动工，主要用于缓和东京湾地区的交通拥堵。其外形好似两头恐龙遥相对望，有望成为新的观光景点。过桥无需缴费。
京门大桥是为了缓解东京湾地区交通拥堵而建设的跨海大桥。2012年2月12日通车。
“京门大桥”2004年动工，连接日本东京湾人造陆地“中央防波堤”和江东区若洲。主要用于缓和东京湾地区的交通拥堵。其外形好似两头恐龙遥相对望，2012年02月12日通车。过桥无需缴费。
东京京门大桥，作为连接中央防波堤外侧填海区和江东区若洲的连接桥，因其外形恰似两只面对面的恐龙，所以也被称为“恐龙桥”。2012年2月通车的东京京门大桥桥梁全长2618m，横跨了道路延长大约4600m的东京港临海道路Ⅱ期工程的第3航路（东京东航路）。该桥应用了许多新技术，使用的钢材占桥梁总重量的大约4万t，其中大约1.5万t（40%）为新型桥梁用高性能钢（SBHS (Steels for Bridge High Performance Structure)）。
