据了解，《规定》于2014年4月9日经广东省政府第十二届23次常务会议审议通过。《规定》对桥梁水域的范围作出界定，明确了有关桥梁水域通航安全的主体责任和义务，规范了桥梁的通航安全要求，规定了船舶在桥梁水域通航安全的特别要求，强化了法律责任和对有关违规行为的处罚。
2007年6月15日，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行与九江大桥桥墩相撞，发生重大交通事故。该事故造成4辆汽车坠江，致8人死亡，经济损失4500万元，震惊中外。
广东海事部门统计，2004年至2013年，广东省发生纳入水上交通安全事故统计范围的船碰桥事故20宗，造成人员死亡、失踪14人；发生与桥梁有关的水上交通安全险情53宗。
广东海事部门相关负责人介绍，随着跨越通航水域的桥梁不断增多，以及水上水下施工作业、洪水及雨雾等恶劣天气的影响，致使桥梁水域通航环境日益复杂，船舶航行安全以及桥梁安全不断受到威胁。
《规定》明确，禁止船舶在桥梁水域航行时作出追越、并排航行、穿越禁航桥孔等行为；要求桥梁管理单位建立完善桥梁安全管理机制，排查整改桥梁安全隐患并确保与通航安全相关的资金投入；要求海事管理机构在能见度低于规定要求、风力达到限制通航的风力等级等情况时，应依法发布通航预警信息。《规定》还对其他多项行为作出了规定。
广东海事部门表示，该《规定》的出台将进一步规范桥梁管理单位、航行船舶的责任和义务，对强化桥梁水域水上交通安全管理起到重要作用。
