如G205国道改造示范工程，通过路况检测与评定、养护标准设定与需求分析、养护方案、规划与计划编制4个关键环节的养护决策，科学合理的选择路面改造方案，在适宜路段选择了纤维碎石封层这一预防性养护措施。从而实现了最佳时间，对最需养护的路段，采取最恰当的养护措施的理念。
近年来，浙江公路交通流量与日俱增，公路养护面临巨大压力。“坏路优先、先损坏再修复”传统养护模式，已难以保持公路路况的良好性。延长路面使用寿命，效益最大化的预防性养护也就应运而生。
不论白天还是夜晚，先进的路况检测车忙碌地给公路做着“体检”，车载式一体化多功能路面数据采集系统将路面损坏、平整度、车辙等信息采集到库。公路综合养护分析系统进行着养护的科学辅助决策。基于地理信息技术和前方图像技术的路面管理系统，对公路路况、养护工程、养护需求进行综合养护分析。截至去年年底，浙江已构建了近7年累计10.1万公里的国省干线公路路面技术状况数据库。
预防性养护技术更是提升迅速。2005年以前，浙江只在部分省道公路上采用TL2000、ASP等雾封层技术进行了初级预防性养护的尝试。2007年，浙江开始引进同步碎石封层技术及设备、纤维碎石封层技术及设备，选择实验路段实施预防性养护；2009年，全省范围内开始普通国省道公路推广应用纤维碎石封层、同步碎石封层、超薄磨耗层等预防性养护技术。据统计，7年来，浙江投入1.3亿元，普通国省道公路实施预防性养护超过500万平方米。
今年，浙江省公路局出台了《加强普通国省道干线公路沥青路面预防性养护工程管理》等指导性意见，探索构建全省预防性养护体系，将安排2亿元专项资金用于公路的预防性养护。未来全省还将加大对新理念、新技术、新材料的引进，全面实施预防性养护，真正实现“好路先养”。
