记者从邯郸市交通运输局获悉，国家发改委近日正式批复了京港澳高速公路石家庄至磁县(冀豫界)段(原石安高速)改扩建工程可行性研究报告。其中，同意新建邯郸绕城高速公路。这标志着邯郸市高速外环“东南环”项目进入实质性运作阶段。项目建成后，邯郸市规划的全长102公里的高速外环将实现全面闭合，并串起主城区周边的肥乡、永年、武安、峰峰、磁县、成安等多个县域。
据市交通运输局办公室主任李朝旗介绍，邯郸市规划的高速外环分三期实施。2007年，借助青兰高速邯郸东段建设，成功迈出了第一步，画了个“北半圆”；2010年，借助青兰高速邯郸西段建设，实施了第二步，完成了“西南环”。至此，高速外环完成了四分之三；最后一步，也就是“东南环”建设，计划在石安高速扩容改造时进行外移，从而实现高速外环的最终闭合。根据国家发改委的批复，“东南环”长36公里，设计速度采用120公里/小时，路基宽度28米，同步采用一级公路标准建设互通立交连接线1条，长约4公里。
“邯郸市的高速外环全部闭合后总长将达到102公里，比北京市的五环路还要长出4公里，为主城区的经济发展和扩张创造了很好的交通条件，将开启城市发展的新时代。”李朝旗说，正在建设的邯大高速也将与高速外环在“东南环”位置上对接。届时，邯郸市的高速外环将与3条高速公路，在东、西、南、北、东南等5个方向形成互通式立交，为主城区交通的疏导及通向各地提供了非常便捷的交通条件。
“东南环”的建设，物流业成为最直接的受益者之一：一位经常往返于肥乡至郑州之间配货的刘经理说，以前他一路高速到郑州，在没有“东南环”的情况下，经常需要从青兰高速绕半个“北环”再转到石安高速，本来是要往南走，却必须向北绕行几十公里，不但费油、费力，还要多花近1个小时，经常误事。
高速外环的建设将为公路沿线及周边县域城镇化建设、经济社会发展、产业结构调整带来难得的发展机遇。
