在竹山县溢水镇下腰店施工路段记者看到，工人正在对沿线护坡进行绿化。一部分施工人员在为护坡挂网固土，半山腰上，另一部分工人正扛着喷枪喷播草籽。谷竹高速公路指挥部交通安全专班负责人何富强介绍，为了营造舒适、优美的通行环境，施工人员对谷竹高速公路沿线边坡、景观进行了绿化，通过边坡喷播植草、三维土工网植物护坡、栽植行道树等，实现绿化与美化的统一。路两边用夹竹桃、女贞、迎春花等植物进行绿化，优化了公路周边的生态环境，实现谷竹高速公路四季常青、三季有花。目前，谷竹高速公路沿线边坡绿化已完成总工程量的85%，预计今年6月可全部完工。
即将建成的将军坪大桥压路机正在紧张施工施工人员奋战在青峰隧道
在谷竹高速公路路面五标段施工现场，十多台满载拌和料的工程车排成长队，按序驶过；两台摊铺机在铺设路面底基层；六台重型双钢轮压路机在碾压作业；技术人员紧随其后，对刚刚成型的路面进行钻芯取样，检测路面压实度……
左幅1942米、右幅1943米的青峰隧道位于房县境内，它是谷竹高速公路上大型控制性工程之一，也是施工难度最大的一个“卡脖子”工程，目前，该工程正全力推进。
贯通日期：2014年6月30日；剩余时间81天，右洞贯通剩余358米，左洞贯通剩余519米。记者在青峰隧道建设现场看到，隧道口的大倒计时牌详细记录着隧道施工进度、剩余施工时间。
隧道里，施工人员正在用风镐和钢钎进行换拱作业。
谷竹高速公路13标段项目部党支部书记晋金亮说，青峰隧道右幅正处于房县青峰镇三个地质断裂带上，地形复杂，隧道内岩石见风即粉、遇水成泥。
为克服青峰隧道地质复杂带来的影响，施工方和建设方聘请了国内顶尖的隧道施工专家，每天根据岩层变化情况调整施工方案，确保工程顺利推进。晋金亮说，根据目前的情况，虽然施工难度仍非常大，但工作人员会克服一切困难，力争今年6月底将左洞贯通；右洞出口、入口都处在极其破碎的围岩中，贯通至少还要4到5个月，但不会影响年底通车目标的实现。
谷竹高速公路上，随处都是建设者忙碌的身影。路面附属设施修建、边坡绿化建设、交通安全设施建设都在如期推进中。据最新数据显示，目前，全省单个建设里程最长的交通项目——谷竹高速公路已累计完成投资178.35亿元，占概算总投资的93.4%。一期路基施工接近尾声，二期路面建设、三期路面建设、绿化等工程已全面铺开，按目前的进展，谷竹高速公路全面贯通指日可待。
谷竹高速公路建设指挥部副指挥长沈峰介绍，目前谷竹高速公路一期土建工程已全部完工。二期路面单幅底基层已累计完成195公里，单幅下基层已累计完成146公里，三期交通安全设施建设、绿化、机电工程建设已全面铺开。下阶段将紧紧围绕通车目标，进一步抓住工程进度、质量、安全三个关键，创新举措、攻克难点、突破瓶颈，破解当前“卡脖子”的节点工程，力争邵家台隧道6月底贯通，土公岭隧道6月底贯通，21标7月底交工。12月底前，谷竹高速公路路面、房建、机电、绿化等工程预计将全部完工，以确保实现年底建成通车。
