位于长江中游的湘赣皖鄂四省，将携手共建“长江中游交通圈”，并依托便利交通，联手打造以长江中游城市群为依托的中国经济增长“第四极”。
长江中游四省综合交通运输试验区在投资方面无需新增太多投入。据初步测算，按照到2020年初步建成这一新交通体系的目标，大致需要1.78万亿元投资，其中“十二五”期间约需投资1.2万亿元，“十三五”需投资约5800亿元。这些投资，大部分都是四省“十二五”
和“十三五”各种交通规划已经考虑在内的投资。可以说，并不需要新增多少投资，只是将过去自成体系、各自为主的投资，按照新的要求有序、有效衔接，整合在一起。新增投入少，产生的社会效益和经济效益却是巨大的。
长江中游四省交通运输需求量将以高于“十一五”期间的速度增长。
高速公路要求畅通城市群通往周边经济区和贯通城市群的主通道，基本实现城市群县县通高速公路。根据有关规划匡算，长江中游四省高速公路建设预计总投资约为6500亿元，实施总里程约8900公里，其中“十二五”期间预计完成约4600亿元，预计总实施里程约6700公里。
四省铁路建设预计总投资约为8700亿元，实施总里程约1.1万公里。其中，高铁和客专总投资约2500亿元，预计总实施里程约2700公里。
在航空领域，四省的目标是打造“长江中游国际航空港”，四城市之间乘飞机一小时直达。根据有关规划匡算，四省机场新建及改扩建预计总投资约为780亿元，总项目38个。除抱团引进国际航线外，还将打造地面快速连接通道。整体优化航线，省际的干支航线和旅游航班也将大幅加强。待四大机场成群后，还将建立机场战略联盟，提高空运品质和覆盖范围。
