昨天上午10时50分左右，记者来到了梅林收费站，看到收费站上悬挂着红色横幅写着“进站取卡，出站交卡”的字样。
虽然这时已经过了早高峰，记者留意到，所有的收费匝道都是正常开放，车辆排队等待取卡通行。过了梅林收费站后，虽然一路上车辆比较多，秩序还比较正常，基本没有出现拥堵状况。大约11时05分，记者已经抵达了观澜收费站，工作人员微笑着把通行卡收了，没有收取任何通行费，按这一路行程计算，相当于节省9元钱。
昨日上午10时，另一路记者驱车从坂田入口上梅观高速，同样是仍需取卡才能进入。一路上，梅观高速北行方向除了小部分路段车多之外，大部分路段畅通无阻，沿途几条出站的匝道和收费站都没有拥堵，采访车顺利地通过了观澜收费站。记者注意到，华南物流、坂田、华为、观澜四个站仍需采取混合出站的方式。
市民郭先生由于工作关系常常开车来往于深圳东莞之间，听说昨日起梅观高速开始免费了，所以特意开车来体验一把。“4月1日是愚人节，一开始还害怕是愚人节的玩笑呢，也害怕车多可能堵车。”
他告诉记者：“虽然还需要取个卡，但是不需要给钱找零，节省了一些时间，一路上基本没有出现堵车，来回还可以省下18元，真是一项惠民的好政策啊!”
“梅观高速现在免费了，感觉市政府又做了一件好事，赞一个!”网友“蜡笔小新”在微博上感慨，虽然早上上班遭遇大雨，但是感觉到梅观高速很给力，“即使碰到三车连环相撞的大拥堵，在出口直接交卡就可以离开，以前一眼望不到头的排队也没有了，大家急躁的心也得到极大的舒缓!”
未来日均车流量或破8万大关
“梅观高速免费后，通行车辆预计增长30%。”梅观高速梅林收费站站长边振江表示，根据目测，昨天从早上零时到中午，车流量有所上涨，以私家车居多。不过，早高峰没有出现拥堵，这与免费放行提高通行效率有关系。
他告诉记者，平常梅观高速早上7时至9时是车辆通行的高峰，过了之后车流基本上会减少，但是昨日直到上午11时，发现车辆仍然很多，并且呈现增加的趋势。“早上的交通整体上比较平缓通畅，没有出现严重的拥堵状况。”他表示，预计晚高峰17时至19时车辆增加会更加明显。 边振江表示：“从第一天的通行情况来看，感觉小车、大型货车数量都明显增长，住在龙华新区的市民需要经过梅观高速到市区上班，所以小车数量明显增加了，对于大型货车来说，一个单程就可以省30元，成本降低后，更加优先选择走这条高速。”
记者从交警方面了解到的数据显示，昨日梅观高速车流量未见明显变化，车流量日均6.8万辆/次左右。市交警部门相关负责人表示，因受近期天气影响，车流量较上周(3月25日)反而略有下降。从昨日整天的交通情况来看，通行秩序良好，没有出现拥堵情况。
“短时间内车流量不会出现大幅增加。”市交警部门相关负责人表示，根据以往道路交通管理工作经验，预计取消收费后车流量以每月7%—10%的增长速度缓慢增长，3个月后趋于平稳，日均车流量增至8.5万辆/次，预计增长30%以上。
新收费站预计明年投入使用
深高速相关人士告诉记者，梅观高速公路观澜以南段实施免费通行后，预计该路段车流量将出现井喷。根据梅观高速历史数据分析，梅观高速高峰车流主要发生在7：00—9：00和16：00—18：00，因此，提醒广大车友注意错峰出行，在高峰时段错开容易拥堵的时间段，或者选择周边的市政道路。
为营造快捷的通行环境，确保免费车辆与收费车辆有序通行，深高速透露，梅观高速的部分收费站将实施分车道行驶，市民可根据广场标识牌指示，提前择道行驶，并服从现场管理人员的引导。 为什么梅观高速已经取消收费了，还要继续发卡呢?深高速相关负责人回应道，目前只是梅林站至观澜站免费，东莞段仍然需要收取通行费，暂时只能采取发放通行卡的方式实施免费政策。记者获悉，经机荷高速清湖立交往返梅观高速各收费站的车辆仅收机荷高速段通行费，经梅观-莞深高速往返东莞、广州的车辆仅收观澜至深莞边界段通行费。
该负责人还透露，梅观高速的梅林主线站将北移至现状观澜收费站以北，并在梅观高速清湖立交设立4个匝道收费站，“新建收费站预计将于2015年初启用，在新建收费站启用前，市民仍需进站拿卡、出站交卡。”
对此，市交警局也表示，取消梅观高速收费后，为满足全省高速公路联网收费的需要，在新设主线收费站建成前，梅林至观澜段采用继续发卡、免收通行费的方式取消收费，市民仍需进站拿卡、出站交卡，但不需要交纳梅林至观澜段车辆通行费。
车流量昨日均6.8万辆/次左右
来回可省过路费18元
梅观高速高峰车流主要发生在7：00—9：00和16：00—18：00，因此，提醒广大车友注意错峰出行。
部门举措
市交委：改造后或限速80
昨日，记者从市交委获悉，梅观高速免费后，该委将结合梅观高速沿线城市开发，以及相关路网衔接，加快推进梅观高速市政化改造规划研究工作。 据介绍，梅观高速的初步方案采用城市快速路标准，主路加辅路的断面形式，主路的设计车速为80公里/小时，辅路的设计车速为40公里/小时，主路与沿线相交道路将全部采用立体交叉的形式，并根据不同相交道路的衔接要求设置互通立交或分离式立交，主路不设置红绿灯。 记者在采访中了解到，市民普遍对于梅观高速免费表示支持，但是未来实施改造后，限速80公里/小时，也有人对此表示出了不满。“深圳从此少了一条收费高速公路，为市政府点32个赞!”市民李先生欣喜地告诉记者，以后走梅观高速的交通成本减少了，方便了市民出行，但是他觉得未来梅观高速改造成为市政路后，车速限制为80公里/小时，感觉车速太低了，“这么好的高速才开80公里/小时，实在太浪费了!”
市交警：路面巡逻警力增三成
市交警部门表示，为做好梅观高速取消收费后的交通保障工作，梅观交警大队将加派警力。目前，梅观高速警区的路面巡逻警力增加了30%，以加强路面的巡逻管控，及时处置各类交通警情，并积极协调有关部门了解各项工作的对接情况。
记者了解到，梅观高速收费站北移之前，免费路段的清障救援、道路养护、路面保洁、设施维护等仍由高速公路运营公司负责。
